＊ Tesla Roadster「純電動+純氣動」超級跑車特殊氮氣推進器，每次使用時間僅約5秒，別肖想藉此飛越斷橋或是大峽谷！絕對不會出現玩命關頭的劇情、人死了也不可能復活
＊ 爽噴5秒之後的代價，就是要使用特殊設備補充高壓氮氣，且必須經歷長達6小時的耐心等待，才能重新當個來衝衝、去匆匆的「5秒俠」！
絕對不是在歪樓、而是在敘述一個「五秒俠」背後的辛酸故事！但請不要誤會是「無鳥俠」絕對沒這麼糟，但還好不是6秒，否則六秒俠聽起來有點像是溜鳥俠實在太猥褻…話說Tesla特斯拉全新純電動+可選配航太星艦火箭推進器的 Roadster超級跑車，其特殊純氣動推進器乃是由 200 公升的氮氣罐提供動力，但目前的充氣時間和壓力要求限制了日常使用的實用與便利性。簡單說，這玩意目前幾乎沒有什麼選配的意義，表演性質遠大於市售實用性。相信許多人都會懷疑這一點，但看完以下解釋之後，不難瞭解當下這配備恐怕還是不值得花錢升級，除非您真的想成為玩命關頭男主角！可惜目前僅有馮迪索有資格上陣…既不帥、又不壯、更沒有光頭照頂者勿擾…
自主飛行特技表演之後
特斯拉二代Roadster超級跑車+飛天神器，可利用其高壓氮氣系統，在五秒鐘內噴射出強大的推力實現彈射起步或直接升天+騰空翻轉特技，但目前僅止於電腦全自動控制特技表演，尚無飛行員人工駕駛境界，因此不具備戰鬥機駕駛經驗的人，就不要想太多了！貿然升空的下場，就是如狗吃屎般的墜毀於地面…豈止狼狽，魂魄還可能直接升天…更不幸的消息乃是～特斯拉工程副總裁 拉爾斯·莫拉維（Lars Moravy），明確指出這項科技與特技帶來的停機成本：高壓氮氣罐需要二到六個小時才能重新補充完畢！而且目前僅有少數地區才有此一特殊設備。意謂充氣時間很長，但是您心愛的Tesla Roadster開到指定地點補充氮氣所花的時間可能更長。
充氣時間2～6小時 / 充氣遠比充電困難許多
莫拉維直言不諱地說：目前充氣時間大約是二到六個小時。我們希望能夠縮短到半小時以內。支撐這項裝置的核心，是一個200公升的氮氣罐，壓力高達10,000磅/平方英吋。好的，一般汽車的胎壓是32～36磅左右，公路自行車的胎壓可達100～200磅左右，但這些都遠遠不及Tesla Roadster的「一萬磅」超高氣壓。但這也意謂此超高壓噴射系統，如有任何閃失或意外，如撞擊、失火、高溫衝擊、硬件故障，其壓力足以摧毀該車輛的核心結構並危及乘客安全。至此，相信不會有太多人沒事想選配或升級這玩意，畢竟實用性不大、乘坐空間受限、重量不輕、價格也不便宜，但更重要的是實際應用成功率並不高、但風險則是非常高！而且可能還需要飛行執照才能購買，並受到嚴苛的飛航管制。為這區區5秒付出這麼多代價，對一般人來說當然是不值得，只有少數不要命的人才會這麼想與這麼做。但與其如此，怎麼不去坐雲霄飛車？豈止更爽、且時間更長…因此不用過度討論Tesla Roadster能不能引進台灣、會不會受到飛航管制等種種鳥事，基本上台灣方面可能完全不會考慮引進具備火箭推進器的特殊版本，原因當然很多，法規與認證當然是一大障礙，另一重點則是「台灣沒有此一高壓充氣設備」這下真的是突破盲腸了…回歸正題，此火箭推進器的工作原理是將壓縮氮氣以「短促」且「強勁」的高壓脈衝形態釋放出來，這與星艦上的小型定位機動控制系統的基本原理相同，只是尺寸縮小並安裝在Tesla Roadster超級跑車上。請注意，絕對不是一口氣狂噴、暴噴這麼簡單，基本上這麼做只會讓噴射系統瞬間崩潰直接炸掉，駕駛與乘客兩眼開開直接投胎。
噴噴設備價格不菲
重點來了，普通工業或家用壓縮機，根本無法達到 10,000 psi 的壓力。常見的高規格工業高壓氮氣系統，最高壓力約為 6,000 psi，因此要使Roadster的儲氣罐達到滿壓，必須使用專用的增壓器。能夠達到如此高壓力的商用系統，屬於專業的工業設備，此「專業」指的是航太領域，而非一般工廠或氣體公司的設備。好的，如果只是配備後噴式推進器的版本，此套件更像是賽道日的裝備，而不是每位 Roadster 車主都會在一般道路上使用的功能，基本上噴出去後絕對煞不下來！就算外掛降落傘減速可能也是緩不濟急！更重要的是，一般用戶很難找到相對應的設備來補充「一萬磅」超高壓氮氣。定價詳情顯示，基本版Performance車型訂金為5萬美元（接單預付款非正式售價、此車沒這麼便宜），而具有超高壓氮氣與後四噴流口的Thrust版本，訂金則高達25萬美金！顯然火箭噴射器相當昂貴。但如果沒有亡命光頭直線加速尬車需求，抑或是亡命快遞「死」命必達的精神，有必要花數倍的車價，就為了爽噴這5秒嗎？
請注意，Thrust版本並沒有向下與面向左右的原地升空與轉向推進器功能，Rocket版本才有。但特殊的R版因受到飛航管制等限制，所以可能不會對一般消費者販售，僅提供給需要特殊表演用途的特定人士，但不包括銀行搶匪。好的，Thrust版本已經非常昂貴了，R版就不用想了…更何況一般人根本買不到，還是乖乖地去體驗雲霄飛車就好…原廠尚未確認最終的生產規格、價格、交車日期。先前報道的時間表指向2028年開始生產，希望這一年多的時間，Tesla可以將超高壓氮氣填充時間縮短至半小時，但關設備能否導入台灣仍是未知數。如果沒有，那麼台灣消費者購買Thrust版本其實沒有太大意義，抑或是只能達到約六千磅的壓力，噴射效果大打折扣！好的，最基本的Roadster「性能版」完全沒有火箭推進器，有後座空間（2+2座），可合法掛牌上路，通通沒有上述問題，這絕對是最保守與保險的選擇，完全不需要搏命演出。但相信Thrust版本以上目前仍充滿爭議，台灣會不會引進？好的，與其煩惱這問題，還不如先去考一張飛行執照比較實際…但考飛行照的價格會不會比車價還高呢？
