打從「Zoom Zoom」成為品牌發展主軸後，MAZDA以獨特的風格深深吸引消費者，尤其在完全脫離FORD掌控，並堅持自家的魂動設計美學、SKYACTIV科技，同時也重新調整產品策略後，果真在全球各市場都交出漂亮成績單，如今隨著SKYACTIV-X新動力的誕生，MAZDA確定在今年東京車展發表MAZDA6/Atenza的概念車，這意味2012年問世的MAZDA6/Atenza也即將大改款。
預計在2018年全面大改款的MAZDA6/Atenza，仍維持四門房車和五門旅行車兩種型態，已經成為家族風格的五角形盾牌水箱護罩肯定是標準設計，而向來以「猛禽」或者「大自然」為發想的魂動美學，這回也將以此為基礎重新詮釋，使得新世代MAZDA6/Atenza在強烈的運動風格中獲得高級感，簡單來說就是第二代魂動。而身為目前家族旗艦的MAZDA6/Atenza概念版，自然賦予完整的SKYACTIV科技，另外已下放到全車系的GVC(G-Vectoring Control)導引系統也將列為標配。不過MAZDA6/Atenza概念車的重點，仍會放在全新世代的SKYACTIV-X動力上。
預計在2018年全面大改款的MAZDA6/Atenza，仍維持四門房車和五門旅行車兩種型態，已經成為家族風格的五角形盾牌水箱護罩肯定是標準設計，而向來以「猛禽」或者「大自然」為發想的魂動美學，這回也將以此為基礎重新詮釋，使得新世代MAZDA6/Atenza在強烈的運動風格中獲得高級感，簡單來說就是第二代魂動。而身為目前家族旗艦的MAZDA6/Atenza概念版，自然賦予完整的SKYACTIV科技，另外已下放到全車系的GVC(G-Vectoring Control)導引系統也將列為標配。不過MAZDA6/Atenza概念車的重點，仍會放在全新世代的SKYACTIV-X動力上。
就先前MAZDA所公布的名為SKYACTIV-X汽油引擎，實際上就是增加HCCI (Homogeneous charge compression ignition) 均質進氣壓燃技術，簡言之與HONDA過去的稀薄燃燒非常類似，同時藉此將原本SKYACTIV-G汽油引擎的14:1壓縮比，提升至18:1甚至20:1以上，如此一來讓燃油效率更好，並能同時達到性能與節能並存的目的。因此MAZDA6/Atenza概念版將會搭載此一新世代心臟，2018年量產後則共有2.0L、2.5L兩具自然進氣汽油引擎，以及一具2.0-2.2L柴油動力，推測馬力輸出分別為170hp、200hp和185hp。
當然對於追求高性能轉子迷來說今年東京車展恐怕會失望，因為原本計畫展出的RX-9/Cosmo Sport概念車恐怕無現身，主要是MAZDA將重心擺在MAZDA6/Atenza概念車和全新SKYACTIV-X引擎上，但也千萬別因此而暴怒，據傳稍晚的東京改裝車展或者美國底特律車展就會發表，畢竟對MAZDA而言MAZDA6/Atenza乃「賺錢的金雞母」，RX-9/Cosmo Sport屬於品牌形象的「神主牌」，兩相權宜下自然要以前者為優先囉!同時照這樣來推測，MAZDA6/Atenza大改款時間將落在 2018年巴黎車展，而台灣何時會引進?最快也是2019年第一季了。
