印度第四大汽車品牌Tata（塔塔汽車），在2009年還隸屬於福特集團時推出了震驚全球的“世界上最便宜汽車”Nano，該車系中的入門車型僅僅要價95000盧比，當時相當於六萬元新台幣。不過根據印度經濟日報報導指出，銷量不斷下滑的Nano在今年六月份整個印度市場只賣出一輛！相比去年同期的275輛有明顯到不行的衰退，Tata公司也已經表示明年開始將不再生產Nano，世界上最便宜的汽車Nano經過十年的銷售期後正式步入歷史。
Nano在當年推出時，以不斷壓縮成本後的超低售價在海內外聲名大噪，原廠更號稱這是一輛“人民的汽車”，意即人人都能負擔的經濟型車款。儘管超低的售價讓人感到不可思議，不過大家真正好奇的是，究竟是什麼原因讓Nano的銷量不見起色？作為一輛超級便宜的汽車，Nano嚴格說起來只是一輛可以遮風避雨的四輪機車。全車配置陽春到一個不行，就連收音機也沒有，各處用上的都是低價布料與硬質塑膠，而且四輪都是採用鼓煞的設計。因此Nano的安全測試相當淒慘，和一般小轎車的車體剛性天差地別。此外，儘管原廠有提供保固服務，該車的妥善率也非常糟糕，故障、拋錨甚至整車起火燃燒都時常發生。
因此可想見的是，消費者以低廉的價格購入了Nano，卻無法享受到一輛汽車該有的本質。這項案例成為了各家印度製造廠商的警惕，即便在完全以價值為中心的第三世界市場，一昧的減低成本、削價競爭並非正道，除了盡可能的壓低價格提高性價比外，產品本身在客戶心中的形象似乎更重要。引述媒體平台TechNews對此新聞的描述：「人們買汽車就是希望能夠享受開汽車帶來的感覺，而不是只是為了要有一台車而買，他們寧願買不起，也不願意買一台擺明就像是給買不起的人所收購的汽車」是不是很有道理呢？
