撰文：詹智仁 Jason
氣囊在現今市售乘用車款中，可說是不可或缺的配備之一，且隨著消費者對於安全意識逐漸抬頭，車廠也不斷強調自家車款有6顆、7顆甚至8顆氣囊，只是當撞擊意外真的發生時，又有幾顆氣囊是真能發揮足夠保護效果？
根據美國IIHS（高速公路安全保險協會）研究發現指出，「膝部」氣囊對於車上乘員保護相當有限，甚至在某些情況下還增加了受傷風險！報告中提到，在撞擊測試中，小偏位撞擊（約占車頭四分之一）時，由於膝部氣囊縮小下肢移動範圍，因此降低了上半身頭部受傷風險，但卻有可能增加小腿等處受傷的機率。
然而若在偏位撞擊測試（約佔車頭二分之一）時，膝部氣囊甚至與受傷程度沒有直接影響。這項報告是IIHS檢視過去四百多次撞擊測試中所得到的結果，然而為求報告真實性，IIHS也調查來自14州的真實車禍報告，結果顯示膝部氣囊對於整體受傷風險只降低了0.5％，從7.9％降低到7.4％，更說明了膝部氣囊對於成員保護效果相當有限。
那為何車上會有膝部氣囊？主要是因為美國官方會進行未繫安全帶的假人測試，膝部氣囊能縮小假人撞擊時的移動範圍，因此大大降低受傷風險。但IIHS並不會進行未繫安全帶的測試，畢竟實際上路就是應該要繫妥安全帶，且包含雙前座頭部、側邊氣囊與氣簾，都是要搭配安全帶才能發揮最大保護作用；再者本身車體鋼性也需足夠，畢竟要在車艙未變形情況下，氣囊才能在正確位置展開產生保護效果。
所以挑選撞擊測試表現優良，甚至具備主動安全防護系統，且上路後繫妥安全帶並按造交通規則小心駕駛，才是避免意外事故甚至受傷的根本之道。
