由於VAG集團積極發展電動車頭鉅額資金，加上肺炎疫情影響，要賣掉Ducati與Bentley、Ducati甚至是Lamborghini 的風聲不曾停過，但VAG集團高層會議日前落幕，除決定持續降低成本外，上述三個品牌都不會賣，將繼續留在集團裡。在這次會議中也通過幾項重要的人事變動，包括原任Audi財務與法律事務管理委員會的Arno Antlitz將接替Frank Witter成為集團CFO。原任VW汽車零件採購的Thomas Schmall將進入高層新設立的單位，未來統籌集團包括電動車與電池相關零組件的購買負責人。當然這幾位是誰基本上跟車迷沒有太大關係，但這其實是集團總裁Herbert Diess為了削減成本所進行的佈局。他強調，目前VAG集團正面臨歷史上最大的變革。在未來的幾年中，我們將繼續投資於電動汽車，數字化和電池技術，同時，將大幅降低整個集團在所有品牌和地區的固定成本和材料成本，以確保集團未來生存能力。
因此集團旗下各品牌已經開始進行生產製程檢討，希望能發揮資源共享、生產設計一條鞭等策略。集團預計未來兩年材料成本降低7％，到2023年將固定成本降低5％。因此控制材料採購成本將是第一要務。除了強化採購層級外，先前一直有傳聞要賣品牌換現金的傳聞，官方出面證實不賣了。兩個義大利品牌Lamborghini 與Ducati將繼續留在VAG集團內，而Bentley自2021年3月1號開始，由Audi統一管理。Lamborghini除了找回Stephan Winkelmann回鍋擔任總裁，日前他也表示目前這品牌還不具備電動化的能力與需要。而他預估十年內應該還沒有人可以有這技術，因此Lamborghini至少還會在VAG集團內十年。而Bentley納入Audi管理，主要是兩者皆為集團內豪華品牌，而且未來可以在電動化的過程中達成資源共享的需求。
因此集團旗下各品牌已經開始進行生產製程檢討，希望能發揮資源共享、生產設計一條鞭等策略。集團預計未來兩年材料成本降低7％，到2023年將固定成本降低5％。因此控制材料採購成本將是第一要務。除了強化採購層級外，先前一直有傳聞要賣品牌換現金的傳聞，官方出面證實不賣了。兩個義大利品牌Lamborghini 與Ducati將繼續留在VAG集團內，而Bentley自2021年3月1號開始，由Audi統一管理。Lamborghini除了找回Stephan Winkelmann回鍋擔任總裁，日前他也表示目前這品牌還不具備電動化的能力與需要。而他預估十年內應該還沒有人可以有這技術，因此Lamborghini至少還會在VAG集團內十年。而Bentley納入Audi管理，主要是兩者皆為集團內豪華品牌，而且未來可以在電動化的過程中達成資源共享的需求。
