撰文：詹智仁Jason電能化已經成為現今車壇不可逆的趨勢，在去年Mercedes-Benz就接連推出多款插電式混合動力車款，同時品牌首款純電車型EQC也登台上市。而隨著時序步入2021年，近期賓士則以全新子品牌名稱Mercedes-EQ推出首款純電作品EQA，不僅整體車格與GLA相近，就連售價也是相對親民的選項！
目前EQA官方僅公佈單一動力規格EQA 250，德國當地售價為47540歐元起，相當於台幣約162萬元左右，並搭載66.5kWh的電池組，以及可輸出140kW相當於約188hp的電動馬達，百公里加速約需8.9秒，原廠表示根據NEDC條件規範下，最大續航里程可達486公里，我們認為屆時實際上路後，還是具備近400公里的續航能力，以品牌入門定位來看，應付日常通勤使用相當足夠了。
而官方新聞稿中也表示，未來還將推出動力可達200kW以上，相當於超過268hp水準的中高階車款，並提供前輪驅動與四輪驅動供消費者選擇，同時還有續航里程能超過500公里的版本，但有趣的是，Mercedes-EQ認為要提高續航里程並非一昧的加大電池，而是讓車上所有部件都用更有效率的狀態運作，因此後續長里程車型會有哪些部件再優化，或許是大家值得關注的重點。
事實上EQA官方僅提到採用GLA為基礎打造，但我們比對兩者軸距設定完全相同，推測EQA就是直接以GLA底盤改造而來，不過對比GLA造型上還是有些調整，EQA除了承襲與自家大哥EQC相近的風格外，最主要目的還是希望讓EQA能有更佳的風阻係數表現，自然而然會對續航里程有所幫助，舉凡可以完全關閉的前進氣孔以及經過優化的前後保險桿、側裙、輪圈，甚至平整化底盤等等，但考慮到未採用專屬電動車平台，因此EQA基本上與EQC一樣將電池全數增設在車底，雖然帶來沈穩低趴的車身重心回饋，但相對的也影響到了離地高度，我們還是更期待賓士能早日推出使用專屬電動車平台的車款，才有機會真正感受賓士對於純電動車的解讀。
EQA將會在德國與中國市場生產，並於今年春天正式在歐洲當地上市，而以目前賓士在台已經有EQC車款打頭陣，我們認為也有相當高的機會導入國內，再加上陸續也有越來越多廠商佈局公共充電設備，勢必能大大降低車主們里程焦慮問題，若屆時售價定位合宜，配上三芒星本身的品牌光環加持，說不定能有機會與TESLA一拚高下，後續相關消息我們也會持續追蹤報導。
