當台灣還在爭論是軟體商跑來做車，還是車廠在做軟體商的事時，國外已經有越來越多的例子告訴大家，不如混在一起合作開發智慧車好了！如今FORD就與 Google簽下為期六年的合作協議。谷歌大神為何會跟美國汽車巨擘手牽手並進？說穿了還是還是各取所需。理由是Google一直都有發展自駕車的相關計畫，但他們深知隔行如隔山，即便他們擁有很強大的程式工程師，但實際跑在路上的車還是得由專業的來。
而FORD長期以來就被視為傳統產業的指標，他也知道時代在演進，光靠機械工程師發展智慧車速度還是太慢了。因此合作打拼模式是他們認為最可行最有效率的方式。因此FORD在矽谷轉投資的AR公司，就採用一半汽車工程師、一半資訊工程師的編成。然而這一次合作協議，除未來FORD車款將推出基於Android架構，內建許多Google原生服務App的車用多媒體系統。當然如果僅有這般程度那也沒有發新聞稿的理由。官方表示他們將藉由Google的協助，進行更深度的AI數據分析。其中包括車主維修提醒，甚至到了換車週期時，車上也會精準投放FORD最新車款的廣告。
此外像是自駕系統、語音控制這些都將會借助Google多年來累積的數據，為新一代智慧車打下基礎。這樣合作打怪征戰車市FORD並非首例。先前Apple Car也跟KIA進行談判，將合作打造新車款。而中國阿里巴巴集團也與上汽合作，這些都是車廠與資訊開發商合作的案例。FORD表示，這項合作將從2023年起正式生效，屆時包括FORD在內的所有車款與Lincoln車系會陸續使用合作開發的新系統！
而FORD長期以來就被視為傳統產業的指標，他也知道時代在演進，光靠機械工程師發展智慧車速度還是太慢了。因此合作打拼模式是他們認為最可行最有效率的方式。因此FORD在矽谷轉投資的AR公司，就採用一半汽車工程師、一半資訊工程師的編成。然而這一次合作協議，除未來FORD車款將推出基於Android架構，內建許多Google原生服務App的車用多媒體系統。當然如果僅有這般程度那也沒有發新聞稿的理由。官方表示他們將藉由Google的協助，進行更深度的AI數據分析。其中包括車主維修提醒，甚至到了換車週期時，車上也會精準投放FORD最新車款的廣告。此外像是自駕系統、語音控制這些都將會借助Google多年來累積的數據，為新一代智慧車打下基礎。這樣合作打怪征戰車市FORD並非首例。先前Apple Car也跟KIA進行談判，將合作打造新車款。而中國阿里巴巴集團也與上汽合作，這些都是車廠與資訊開發商合作的案例。FORD表示，這項合作將從2023年起正式生效，屆時包括FORD在內的所有車款與Lincoln車系會陸續使用合作開發的新系統！
