撰文：余宗達 Daco圖片：MZ Racing
進入到2021年迄今即便因疫情肆虐讓人心情不怎麼快活不起來，不過今年乃是Mazda 787B成為第一輛Le Mans 24H冠軍車的三十週年，對轉子車迷絕對是個可抒解煩悶心情的正面消息！對此，專精等模型製造的MZ Racing也推出787B標配心臟26B四轉子引擎的1/6縮小版，造型完全如出一轍之外，連外表顏色甚至光澤都和本尊一個樣，絕對讓人大流口水…..
針對全球最經典耐久賽的Le Mans 24H，日本車廠在其長達98年頭的悠久賽史中，Toyota雖以三度奪冠位居日本車廠之首，不過Mazda早在30年前以自家獨門利器、搭載NA版四轉引擎的787B賽車，在當時各隊車輛戰力不分軒輊的情形之下，奮力拿下日本車廠第一座Le Mans 24H冠軍盃，難度比Toyota近年所面臨的戰況可說還高上數倍以上，就算後續因引擎型式明顯迴異其他車廠之故，致使轉子引擎被賽會列為拒絕往來戶，不過仍抹滅不了在車迷心中的無上價值！最大馬力突破700hp以上的26B四轉子引擎，在當前改裝界即使不算少也有相當能見度，不過整個軟硬體配置和787B相同而且還屬於NA一拜設定根本沒有，因此更加深夢幻色彩，轉子車迷想一圓擁有夢想，就只能從模型獲得移情作用了！
囿於本身乃是戰績超顯的超經典日系賽車之故，787B縮小模型即使在市面上極為氾濫，不過細膩度、精準性還是有明顯差距，而MZ Racing透過本身乃是Mazda Motorsport之原車隊之賜，利用先進3D掃瞄器將787B本尊、26B廠車版轉子引擎的造型、規格一一轉換數位模式，再透過3D掃瞄手法變成1/6比例的縮小實體，交由模型老手人員進行細部修飾、塗色上光與膠合組立之下所誕生，加上還有出自原廠認可的銘牌背書，在車迷心中也具備非同小可的意義與價值！除了26B四轉子引擎本體與787B車殼，這個慶賀拿下Le Mans 24H冠軍屆滿30週年的模型賀禮，還有進氣、排氣兩個項目，造型氛唯一樣逼真到不行，轉子車迷絕對大流口水…..
進入到2021年迄今即便因疫情肆虐讓人心情不怎麼快活不起來，不過今年乃是Mazda 787B成為第一輛Le Mans 24H冠軍車的三十週年，對轉子車迷絕對是個可抒解煩悶心情的正面消息！對此，專精等模型製造的MZ Racing也推出787B標配心臟26B四轉子引擎的1/6縮小版，造型完全如出一轍之外，連外表顏色甚至光澤都和本尊一個樣，絕對讓人大流口水…..針對全球最經典耐久賽的Le Mans 24H，日本車廠在其長達98年頭的悠久賽史中，Toyota雖以三度奪冠位居日本車廠之首，不過Mazda早在30年前以自家獨門利器、搭載NA版四轉引擎的787B賽車，在當時各隊車輛戰力不分軒輊的情形之下，奮力拿下日本車廠第一座Le Mans 24H冠軍盃，難度比Toyota近年所面臨的戰況可說還高上數倍以上，就算後續因引擎型式明顯迴異其他車廠之故，致使轉子引擎被賽會列為拒絕往來戶，不過仍抹滅不了在車迷心中的無上價值！最大馬力突破700hp以上的26B四轉子引擎，在當前改裝界即使不算少也有相當能見度，不過整個軟硬體配置和787B相同而且還屬於NA一拜設定根本沒有，因此更加深夢幻色彩，轉子車迷想一圓擁有夢想，就只能從模型獲得移情作用了！囿於本身乃是戰績超顯的超經典日系賽車之故，787B縮小模型即使在市面上極為氾濫，不過細膩度、精準性還是有明顯差距，而MZ Racing透過本身乃是Mazda Motorsport之原車隊之賜，利用先進3D掃瞄器將787B本尊、26B廠車版轉子引擎的造型、規格一一轉換數位模式，再透過3D掃瞄手法變成1/6比例的縮小實體，交由模型老手人員進行細部修飾、塗色上光與膠合組立之下所誕生，加上還有出自原廠認可的銘牌背書，在車迷心中也具備非同小可的意義與價值！除了26B四轉子引擎本體與787B車殼，這個慶賀拿下Le Mans 24H冠軍屆滿30週年的模型賀禮，還有進氣、排氣兩個項目，造型氛唯一樣逼真到不行，轉子車迷絕對大流口水…..
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