150萬元、Toyota出品的全新電動車bZ4X，能否主導國內電動車市話語權？2022年第二季揭曉。  

強勢回歸的全新小商旅Town Ace

於去年(2021)11/24展開預購，將在本週(2/10)正式發表上市的小商車Town Ace，現已經累計超過4,000張的訂單，可說是強勢回歸，而載貨及載人一網打盡，可以滿足各式需求及使用情境的Town Ace Van，也確定今年(2022)第四季追加導入；加上成立了位於彰化溪州廠的車體改裝子公司「和泰車體」，提供商用車頭家們從新車採購到車體改裝打造的一條龍服務，徹底滿足頭家們的所有需求等，充分為上市首年要銷售萬輛、並攻下四成市佔率，做好萬全準備。

約150萬元、Toyota出品的全新電動車bZ4X，能否主導電動車話語權？

量產版於去年(2021)11月正式發表的Toyota全新電動車bZ4X，是首款採用純電平台的車型，共有前驅跟四驅兩種驅動佈局，前驅版搭載最大動力204hp/265Nm的電動馬達，四驅版則是前後軸各配置一組電動馬達，綜效輸出提升到217.5hp/336Nm，並統一搭載71.4kWh電池組、續航力則上看500km！與RAV4車身尺碼相仿、但拜長達2,850mm的軸距設定，bZ4X的空間機能相當出色；此外Toyota也開出了bZ4X電池組在行駛10年或24萬公里後，衰退程度只有10%左右的保證！這部有著前衛外型與全新科技氛圍駕駛座艙，以及滿足顧客對於純電車款的需求及想像的bZ4X，將在今年第二季就可與國內消費者見面。至於電動車銷售的兩大關鍵：售價與充電佈局(里程焦慮)，和泰汽車的策略與解方，值得令人期待。

強化GR產品力、擴大GR品牌溝通

全新第二代86，這次由Gazoo Racing主導開發、並正式更名為GR 86。動力搭載的是2.4升四缸水平對臥自然進氣引擎，最大馬力為235ps/7,000rm、最大扭力為25.5kgm/3,700rpm；車身剛性拜焊接與焊點技術的優化，抗扭曲性提高了50%，加強的副車架也讓前軸剛性提升了60%，預估售價約在140萬元、今年第三季導入。而GR至尊Supra，和泰汽車罕見的將在今年第四季追加手排車型，打造更加全面的GR戰線。此外，今年也將首次舉辦台灣GR粉絲專屬的FAN FESTIVAL及GR統規賽，且加入TOYOTA世界級電競賽事「TOYOTA GR GT CUP」舉辦台灣GTCUP公開賽 ，來擴大GR的品牌溝通。

最後，將在今年第四季引進、也最令人驚訝與驚喜的，則是這部Toyota全新跨界旗艦車款Crown。這個皇冠是Toyota最為悠久的四門轎車，至今已生產15代。在Toyota產品系列中等級僅次於Toyota Centry與Toyota Crown Majesta，Toyota Crown在日本受到許多企業的青睞，多數作為公司用車之一，也是日本大受歡迎的計程車款。房車已日漸式微，和泰汽車自然清楚不過，引進的應該是今年第二季就要在日本推出全新第16代車型，換上了全新的TNGA GA-K模組化平台，除了房車還有長軸版的Majesta車型，以及全新的跨界車型Crown Cross，沒錯，正是和泰汽車要導入的全新車款。也就是說，以Toyota的口碑與品質、定位/價位次於Lexus的大型跨界休旅旗艦，填補Lexus與Toyota休旅的市場間隙，佈下綿密的休旅戰場，正是和泰汽車的「如意算盤」。