繼納智捷Luxgen N7純電動5+2座SUV，於9月1日開放網路接單之後（明年發表），鴻海集團也宣布將在10月18日鴻海科技日，發表全新電動掀背車Foxtron Model B ，相信這絕對是台灣人的驕傲！也意味著電動車世代的來臨，將會有新的勢力崛起，但不一定是傳統車廠，因為傳統燃油車的生產規模越大、轉型包袱就越重、轉變過程就越慢、成本也越高！相較下鴻海就沒有這樣的包袱，所以容易在短時間內坐大。然而以純熟度來說，其實Luxgen N7純電SUV比較接近市售車，相較下鴻海的 Foxtron Model B比較像是概念車或說是科技展示車。當然，這是故意的！以下會詳加解釋，除了燈組之外，其它部分其實都可以直接量產了。
▲前後燈組的科技不只是作秀、還具備溝通、警示、多變等特異功能，總之電動車就是要有一些「噱頭」，也就是與眾不同的設計，消費者更容易買單！
但是鴻海為何要故弄玄虛？因為鴻海電動車可不是一個只著重單一市場的科技集團，Foxtron Model B的目標乃是全世界啊！一定會有電動車為數龐大、增長快速的中國市場與歐洲市場，當然美國市場也不會放過，合作對象不只有中國的吉利汽車，此外還包含橫跨歐美+全球第四大的Stellantis「史泰蘭帝斯」汽車集團，也就是昔日的FCA+PSA二大陣營的合體，品牌包含Fiat、Alfa Romeo、Maserati、Jeep、Chrysler、Dodge、Peugeot、Citroen、DS...，顯然鴻海未來的生意做得很大！事實上鴻海早就和FCA簽訂電動車研發合作契約，PSA自知研發電動車的成本極高、專業度有別於以往的燃油車，於是趕快和FCA合併藉此共享資源。所以Foxtron Model B的發表具有重大意義，同時也可以說是「火力＆科技」之展示！而且Foxtron Model B乃是「主力車款」，具備恰到好處的尺碼、寬敞的內部空間、優異的續航力、實惠的價格等優勢與平衡性，相較於尺碼偏大的Luxgen N7，Foxtron Model B更切合主流市場，而且價格方面更具競爭力。
▲Foxtron Model B具備極短的前後懸身設計，可以大幅增進座艙空間，同時加大電池容量，但車身依然短小好駕馭，而且外型相當美觀，看起來有一點福斯電動車的味道，因為C柱很厚實，類似昔日Volkswagen Golf的設計。
科技展示不只電機與電池等動力單元，還包含電動車非常注重的低風阻係數，此外還有燈光科技。因為顯示器與OLED技術本來就是鴻海的強項之一，應用在純電動車身上顯然是如魚得水、相得益彰，不只具備照明功能，還能進一步達到溝通與警示之目的，讓電動車更聰明而且有活力！當然，消費者看了可能因此產生下訂的衝動，這就是車廠想要的…因此10月18日鴻海科技日絕對值得期待！但事實上Foxtron Model B並不是針對台灣人發表的，是的，台灣市場太小、進化太慢，不足以支撐鴻海科技的電動車版圖，所以Foxtron Model B其實是向其它車廠與市場招手，所以使用的是開放式的技術平台，能夠和其它車廠的電子、電機、電池系統接軌，車身尺碼也容易調整，談合作相對容易。而《Foxtron》這個電動車品牌名稱，一看就知道，絕對和《Foxconn》富士康脫離不了關係！與中國市場有極大的關連！畢竟鴻海集團已經和吉利汽車合資成立新公司，企圖拿下中國電動車總市場10％的市佔率，因此Foxtron Model B和Luxgen N7的關連性可能沒有那麼高！但所有「真相」還是要等到10月18日Foxtron Model B正式曝光之後才能進一步透視，包括此車到底會不會在台灣上市？要掛誰家的牌子？誰負責銷售與後勤？還有，台幣百萬元內嗎？
▲▼續航力與空氣力學都是全新電動車的科技密碼
