撰文：余宗達 Daco圖片：Extreme Turbo Systems
Nissan GT-R即使在新車界雖已解甲歸田，但本身挾著超高的改裝潛力，再加上還有換檔反應靈敏又快速的DCT變速箱助攻，不光改裝風氣連加速比拼的風氣依舊盛行不墜！曾多次坐上全球最速零四戰神寶座本身已操刀出三輛零四五秒台戰神車陣的ETS，日前在剛開跑的Import Face Off加速賽又再締造一項GT-R紀錄，那就是刷新Nissan VR38DETT引擎零四最快紀錄！經此一役之後，也讓旗下零四成績擁有五秒台的戰神達到4輛之多，大票勁敵品牌對手絕對羨煞無比…..
在新車界馳騁長達15個年頭的Nissan R35 GT-R，即使本身毫無新鮮感可言，也即使在今年稍早時間宣告正式停產，但本身具備無比雄厚的改裝潛力，在改裝競技領域卻仍然火燙無比，還是熱血車迷眼中營造極致化快感的最佳車款！2007年問世的它，最大馬力設定的480hp初期模樣即使已是歷代最強水準，後續隨著動力硬體機件革新而明顯提高剛性強度，同時也連帶激進軟體設定，其中提高增壓值設定更讓馬力峰值大幅上攀，從2009年份的485hp、2011年份的493hp、2011年份的530hp，乃到末代LCI小改式樣的565hp，讓人熱血更加沸騰的同時也忠實展現身上這顆VR38DETT引擎深厚的強化潛力！本身除了配置雙渦輪增壓動力同時也採用歷代首見且素以反應靈敏快速著稱的DCT雙離合器變速箱，搭配ATTESA E-TS四驅底盤，展現出足可比擬超跑等級的加速衝刺性能之下，改裝類型也因此集中在所謂的直線加速式樣！
本身就是專門研發渦輪改裝套件的Extreme Turbo Systems，為了提升品牌知名度與證明自家產品特色，打從2015年也和AMS、T1R共同參與R35 GT-R最速零四戰神的爭奪行列！即使登上寶座的次數並沒對手多，但可堪稱其近年改裝力作的ETS-G，憑藉高達3000hp＋的引擎輸出，再搭配濃樣一拜強化的傳動升級，首度將GT-R零四最速秒數帶到六秒半境界，讓ETS重溫霸主滋味的同時也讓其名聲更為響亮！後續最速頭銜即使被T1R操刀的「Night Fury」搶走，但ETS似乎對街車競技領域的表現感覺滿意之下，征戰重心也轉移到純種競技領域，而將自家老闆玩具的這輛後驅版RWD GT-R頻頻亮相。相較清一色將引擎擴缸4.3L的街車改法，這輛純Drag式樣的後驅戰神，特殊之處除了車架變更成全鋼管式樣，同時外觀也改成全碳纖式樣，基於確保動力輸出的最佳靈敏度，引擎並沒擴缸依舊維持與原廠相同的3.8L排氣量則是最大亮點。即使囿於排氣推力有限致使最大馬力表現不如4.3L式樣，但缸體、缸頭通通升級Billet T- 7075鍛造強化鋁合金，搭配全鍛造腹內足可因應超高增壓值壓榨，加上渦輪採用自家產品與Precision Turbo混搭的特製版渦輪，馬力峰值還是有破2500hp的驚人水準！
鑑於車體明顯就比街車版輕上一大截，加上渦輪蓄壓反應快而且最大增壓值又設定夠高，傳動齒比又經過更細膩又適當的客製化調調整，在日前開戰的Import Face Off加速賽一舉跑出5.94秒，除了刷新個人表現，也將VR38DETT引擎帶進零四五秒台境界！
Nissan GT-R即使在新車界雖已解甲歸田，但本身挾著超高的改裝潛力，再加上還有換檔反應靈敏又快速的DCT變速箱助攻，不光改裝風氣連加速比拼的風氣依舊盛行不墜！曾多次坐上全球最速零四戰神寶座本身已操刀出三輛零四五秒台戰神車陣的ETS，日前在剛開跑的Import Face Off加速賽又再締造一項GT-R紀錄，那就是刷新Nissan VR38DETT引擎零四最快紀錄！經此一役之後，也讓旗下零四成績擁有五秒台的戰神達到4輛之多，大票勁敵品牌對手絕對羨煞無比…..在新車界馳騁長達15個年頭的Nissan R35 GT-R，即使本身毫無新鮮感可言，也即使在今年稍早時間宣告正式停產，但本身具備無比雄厚的改裝潛力，在改裝競技領域卻仍然火燙無比，還是熱血車迷眼中營造極致化快感的最佳車款！2007年問世的它，最大馬力設定的480hp初期模樣即使已是歷代最強水準，後續隨著動力硬體機件革新而明顯提高剛性強度，同時也連帶激進軟體設定，其中提高增壓值設定更讓馬力峰值大幅上攀，從2009年份的485hp、2011年份的493hp、2011年份的530hp，乃到末代LCI小改式樣的565hp，讓人熱血更加沸騰的同時也忠實展現身上這顆VR38DETT引擎深厚的強化潛力！本身除了配置雙渦輪增壓動力同時也採用歷代首見且素以反應靈敏快速著稱的DCT雙離合器變速箱，搭配ATTESA E-TS四驅底盤，展現出足可比擬超跑等級的加速衝刺性能之下，改裝類型也因此集中在所謂的直線加速式樣！本身就是專門研發渦輪改裝套件的Extreme Turbo Systems，為了提升品牌知名度與證明自家產品特色，打從2015年也和AMS、T1R共同參與R35 GT-R最速零四戰神的爭奪行列！即使登上寶座的次數並沒對手多，但可堪稱其近年改裝力作的ETS-G，憑藉高達3000hp＋的引擎輸出，再搭配濃樣一拜強化的傳動升級，首度將GT-R零四最速秒數帶到六秒半境界，讓ETS重溫霸主滋味的同時也讓其名聲更為響亮！後續最速頭銜即使被T1R操刀的「Night Fury」搶走，但ETS似乎對街車競技領域的表現感覺滿意之下，征戰重心也轉移到純種競技領域，而將自家老闆玩具的這輛後驅版RWD GT-R頻頻亮相。相較清一色將引擎擴缸4.3L的街車改法，這輛純Drag式樣的後驅戰神，特殊之處除了車架變更成全鋼管式樣，同時外觀也改成全碳纖式樣，基於確保動力輸出的最佳靈敏度，引擎並沒擴缸依舊維持與原廠相同的3.8L排氣量則是最大亮點。即使囿於排氣推力有限致使最大馬力表現不如4.3L式樣，但缸體、缸頭通通升級Billet T- 7075鍛造強化鋁合金，搭配全鍛造腹內足可因應超高增壓值壓榨，加上渦輪採用自家產品與Precision Turbo混搭的特製版渦輪，馬力峰值還是有破2500hp的驚人水準！鑑於車體明顯就比街車版輕上一大截，加上渦輪蓄壓反應快而且最大增壓值又設定夠高，傳動齒比又經過更細膩又適當的客製化調調整，在日前開戰的Import Face Off加速賽一舉跑出5.94秒，除了刷新個人表現，也將VR38DETT引擎帶進零四五秒台境界！
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