TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Dupot Registry
不管哪種車款只要有相當改裝能見度就一定有所謂的主流升級式樣，堪稱off Road高檔代表的「賓士G」也不例外，不過偏偏就有車主不愛跟風不想讓愛車「穿制服」而自創獨特新風格，就像這輛W463 G63 AMG車高完全脫離主流改裝的「低趴版」一樣……
Mercedes旗下配置四驅底盤的車款雖不枚舉，不過真正能征服所謂全地形，還是採用正統Off Road底盤設計也就是具備差速器鎖定而有高脫困力的G Class！再搭配Mercedes一貫為人著稱的舒適、奢華與氣派元素，自然也成為多金族群入手高級越野車的首選。基於本身設計屬性使然，將車高大幅向上舉升進而增進車輛進入角、離去角與跨越角等表現，即使是G Class最正宗也最主流的改裝型態，但對多半將其視為個人身份象徵甚至可說炫富用品的車主來說，如何讓愛車外觀顏質更有盡收眾人目光的效果，反倒比進化實際越野功能來得更重要之下，改裝方式當然得完全跳脫主流框架才行，於是這輛G63 AMG在車高設定也明顯明顯差異！
基於提升車輛攀爬與脫困表現，車體明顯上抬也成為各品牌4X4 Off Road車款最基本也最正統的改裝，當然也包括G Class，不過要特立獨行的話，降低絕對是首選，於是這輛G63 AMG變將避震器改裝成短行程減震統筒，同時搭配橡膠氣囊的Endo CVT氣壓式避震器，在平坦道路行駛以氣囊不充氣的情況下，輕鬆可達到Low Stance低趴狀態，在G Class改裝可說另類又罕見，自然也成為眾人睜大眼睛關注的對象！為了進一步擴大吸睛效果，除了輪圈改用20吋大J值之外，輪胎也配置性能車才會使用的Toyo R888跑胎，搭配手工客製的寬體外擴套件、Brabus散熱型引擎蓋、與「貓耳朵」車頂燈，就算高度差人一截，進攻眼球的實力甚至操控極限卻是最出色，喜愛自我風格之人哪會不喜愛…..
不管哪種車款只要有相當改裝能見度就一定有所謂的主流升級式樣，堪稱off Road高檔代表的「賓士G」也不例外，不過偏偏就有車主不愛跟風不想讓愛車「穿制服」而自創獨特新風格，就像這輛W463 G63 AMG車高完全脫離主流改裝的「低趴版」一樣……Mercedes旗下配置四驅底盤的車款雖不枚舉，不過真正能征服所謂全地形，還是採用正統Off Road底盤設計也就是具備差速器鎖定而有高脫困力的G Class！再搭配Mercedes一貫為人著稱的舒適、奢華與氣派元素，自然也成為多金族群入手高級越野車的首選。基於本身設計屬性使然，將車高大幅向上舉升進而增進車輛進入角、離去角與跨越角等表現，即使是G Class最正宗也最主流的改裝型態，但對多半將其視為個人身份象徵甚至可說炫富用品的車主來說，如何讓愛車外觀顏質更有盡收眾人目光的效果，反倒比進化實際越野功能來得更重要之下，改裝方式當然得完全跳脫主流框架才行，於是這輛G63 AMG在車高設定也明顯明顯差異！基於提升車輛攀爬與脫困表現，車體明顯上抬也成為各品牌4X4 Off Road車款最基本也最正統的改裝，當然也包括G Class，不過要特立獨行的話，降低絕對是首選，於是這輛G63 AMG變將避震器改裝成短行程減震統筒，同時搭配橡膠氣囊的Endo CVT氣壓式避震器，在平坦道路行駛以氣囊不充氣的情況下，輕鬆可達到Low Stance低趴狀態，在G Class改裝可說另類又罕見，自然也成為眾人睜大眼睛關注的對象！為了進一步擴大吸睛效果，除了輪圈改用20吋大J值之外，輪胎也配置性能車才會使用的Toyo R888跑胎，搭配手工客製的寬體外擴套件、Brabus散熱型引擎蓋、與「貓耳朵」車頂燈，就算高度差人一截，進攻眼球的實力甚至操控極限卻是最出色，喜愛自我風格之人哪會不喜愛…..
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