撰文：余宗達 Daco圖片：sayaka_brz
採用入門定位的Toyota與Subaru後驅跑車雙生車目前即使已進化到ZX8代號的二世代，同時Toyota陣營還特別添加旗下性能子品牌的GR稱號，加上動力輸出又明顯升級，輔問世席捲新車界自然也順勢成為新一代的改裝炸子雞！相較之下，前代版ZX6即使卸下新車主力任促而淪落中古市場，仗著外觀造型比後繼新洋溢更濃厚的年輕氣息、動感活力，而且當前只剩中古貨色的它，連買帶改的價位對一般車迷根本十足親民，加上車輛各層面改裝無論套件特色、強化技術都已到達成熟階段，購買性價比絕對可說是超值，玩車族群依舊極為青睞。本身在改裝界雖馳騁超過有十年之久，全車各層面的改裝套件可說多到不勝枚舉，不過車輛外觀升級想要令人耳目一新的效果，不光造型設計得注重對眼球更有攻擊力，造工質感更要有超出色水準才行，這款由Robot Craftsman推出的CFRP Widebody Kit則可說是這類訴求的代表產物！
基於迎合多半屬於年輕又熱血的車主屬性，Robot Craftsman雖採用目前可說世俗化手法的寬體設計，即便沒什麼新鮮感可言，但突起輪廓與葉子板、側裙結合一體，洋溢出協調一致的視覺效果當然沒出現任何違和感！而其較特殊之處除了採用多層次結構的組合方式，後柚子版還設計一道有直柵狀、類殼狀兩種之分的「假進氣口」，也讓其增添一股MR跑車慣有的高檔味，可說極具神來一筆特色！此外，一樣和其他套件都採CFRP碳纖材質的引擎蓋，除了有十足搶眼的中置進氣口，同時兩邊還各增添一個散熱孔，加上明顯的縐折設計，整個外觀明顯比原廠更有立體化、肌肉化的高層次感。更重要是採原廠交換型的前保桿，中央氣壩明顯加寬加大，搭配力立體化的邊框襯托，根本是高檔跑車慣有的設計作風，也讓其盡拋原本廉價又陽春的感觸，整體改裝效果十足趨近熱血族群胃口之餘，也讓顏質分數更為上等精緻，絕對讓人想多看幾眼！
採用入門定位的Toyota與Subaru後驅跑車雙生車目前即使已進化到ZX8代號的二世代，同時Toyota陣營還特別添加旗下性能子品牌的GR稱號，加上動力輸出又明顯升級，輔問世席捲新車界自然也順勢成為新一代的改裝炸子雞！相較之下，前代版ZX6即使卸下新車主力任促而淪落中古市場，仗著外觀造型比後繼新洋溢更濃厚的年輕氣息、動感活力，而且當前只剩中古貨色的它，連買帶改的價位對一般車迷根本十足親民，加上車輛各層面改裝無論套件特色、強化技術都已到達成熟階段，購買性價比絕對可說是超值，玩車族群依舊極為青睞。本身在改裝界雖馳騁超過有十年之久，全車各層面的改裝套件可說多到不勝枚舉，不過車輛外觀升級想要令人耳目一新的效果，不光造型設計得注重對眼球更有攻擊力，造工質感更要有超出色水準才行，這款由Robot Craftsman推出的CFRP Widebody Kit則可說是這類訴求的代表產物！基於迎合多半屬於年輕又熱血的車主屬性，Robot Craftsman雖採用目前可說世俗化手法的寬體設計，即便沒什麼新鮮感可言，但突起輪廓與葉子板、側裙結合一體，洋溢出協調一致的視覺效果當然沒出現任何違和感！而其較特殊之處除了採用多層次結構的組合方式，後柚子版還設計一道有直柵狀、類殼狀兩種之分的「假進氣口」，也讓其增添一股MR跑車慣有的高檔味，可說極具神來一筆特色！此外，一樣和其他套件都採CFRP碳纖材質的引擎蓋，除了有十足搶眼的中置進氣口，同時兩邊還各增添一個散熱孔，加上明顯的縐折設計，整個外觀明顯比原廠更有立體化、肌肉化的高層次感。更重要是採原廠交換型的前保桿，中央氣壩明顯加寬加大，搭配力立體化的邊框襯托，根本是高檔跑車慣有的設計作風，也讓其盡拋原本廉價又陽春的感觸，整體改裝效果十足趨近熱血族群胃口之餘，也讓顏質分數更為上等精緻，絕對讓人想多看幾眼！
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