話說「12月5日」這一天有什麼特別嗎？1848年美國政府正式宣佈「加利福尼亞州發現金礦」從此一堆人跑去加州淘金，帶動人口遷移、中部開拓、西岸發展，造就日後舊金山金門大橋等繁榮契機，顯然美國政府是「故意」放出此一消息，否則在東岸過著安逸舒適日子的移民，怎會想千里迢迢跑到中西部去發展？當時可沒有飛機或高速鐵路這種東西！那麼2023年12月5日會發生什麼事？福特六和將發表一款重量很輕、但卻屬於「銷售重量級」的休旅車款，到底是什麼車請您先猜一猜！如果不想猜，請直接跳到文章最後找答案。不過這款全新級距休旅車值不值得當金礦來挖呢？且看以下慢慢分析，決定妥當了、這週末就可以去展示間賞車了。首先，福特六和在入門等級休旅車這塊市場相當吃...不到任何東西！因為Ford原廠缺乏一款像是Toyota Corolla Cross、Yaris Cross、MG ZS、Nissan Kicks、Honda HR-V這樣的中型CUV，此外也沒有像是Hyundai Venue這樣小的休旅產品，即便歐洲有、但卻因價高量少難以導入台灣，那也等於沒有這樣的產品，於是「導入變種休旅車作戰計畫」成為福特六和近年來的唯一反擊策略，但是導什麼、造什麼呢？如何才能讓消費者認同這是一輛休旅車？但是價格又不能太高！否則一旦踩入SUV的界線、變種休旅計畫很可能就會變成變種休旅泡泡！好的，歐系福特向來不缺變種休旅車或旅行車，但問題是哪一種最適合台灣？旅行車OK嗎？還是可輕度越野的高底盤休旅車會比較好？從過去30年來的銷售經驗來看，旅行車絕對絕對是台灣汽車市場銷售毒藥！幾乎是進一台、死一台的慘烈情況，危險程度連龍頭和泰汽車都不看好！因此變種作戰計畫首先發難的是「最保守」的Focus Active（國產車），就是Focus 5D掀背車的高底盤變種版，2021年1月8日發表，福特六和並邀請金獎影后林依晨代言。
Focus Active絕對是一輛讓人跌破眼鏡的「半休旅車」！首先此車的座艙空間、行李廂容積和一般的Focus 5D一模一樣、完全沒有增加，而且「3字頭」的行李廂容積一看就知道不夠大，完全不能和當時的Toyota Corolla Cross、Nissan Kicks、Honda HR-V相匹敵，說真的很難和休旅車聯想在一起，而且價格也不算便宜，因為Focus Active後懸吊只有高階多連桿設計、因此高成本是個揮之不去的問題。但是福特六和巧妙地以「車頂架+低風阻外掛置物箱」回應消費者關於至物空間上的問題，加上公辦試車很努力地找了一條輕度越野路線讓所有汽車媒體操好操滿！證明了僅有前輪驅動設計的Focus Active，在原廠特殊的防滑模式與非鋪裝地面模式下，絕對可以勝任「爛泥巴+大水窪」等輕度越野地形。意思就是國產CR-V也沒有四驅啊？大家還不是一樣將它當成SUV玩得很開心！那麼您其實不必花這麼多錢，底盤加高、有電子越野程式輔助的Focus Active同樣也能讓您在戶外玩得很開心！只是...您不會知道福特六和到底為這次越野體驗付出了多少的車輛維護與清洗費用，沒有任何車輛受困是事實，畢竟媒體玩越野是沒有在收油門的！反正善後費用又不是媒體買單「那就操死它吧」！這種衝、衝、衝的戰鬥越野情況下想要受困也難，只是輪胎定位全部重來也是必然，胎壁受損的新胎也得全數更換，畢竟你我都不會拿家中的轎車去越野吧！那麼Focus Active憑什麼可以這樣操？底盤哪一根有經過高度強化？你以為它真的是Land Rover Defender喔？這意思就是不論是不是SUV、是不是可越野的休旅，福特六和從此都不會「輕易」舉辦越野體驗活動了！經歷過Focus Active全新級距發表這一次就受夠了！好的，問題是越野活動有沒有效果？其實還真的有ㄟ！因此Focus Active就真的被當成了休旅車而熱賣，熱銷程度連福特六和自己也都嚇了一跳！Focus Active銷售佔比有多少？答案就是約Focus全車系之1/2左右，這對福特六和來說無疑就是一劑強心針，但這究竟是擴充式外掛置物箱的功勞呢？還是高底盤輕越野之訴求比較有效？其實答案都不是，應該是「林依晨」的功勞最大！關於這一點之後會解釋一番...好的，吃了Focus Active這顆定心丸之後，福特六和大膽地、放心地推出國產Focus Wagon旅行車，這也是繼之前賣得很慘的Mondeo Soho國慘車事件之後，又一次將旅行車帶進國內汽車生產線，做出了連和泰汽車都不願意做的事情Toyota Corolla旅行車其實很漂亮、但不國產也不引進，但Focus Wagon讓福特六和再一次嚐到熱銷的甜頭，銷售佔比又是約1/2左右！但相較下Focus Active的銷售量就只剩下百輛或二百輛出頭。
事實證明，在休旅風潮之下，空間其實比較重要，不一定要有Focus Active的車頂置物盒（其實使用上沒有很方便），也不一定需要Focus Active的高底盤+電子越野程式，大空間、使用上很方便、外型美、操控優、很舒適、價格在合理區間，這樣就夠了。還有，很重要的是，Focus全車系都具備Level 2，不可否認這點實在很加分！正因Focus變種作戰計畫前二發都大發特發，所以福特六和很放心地射出了第三發Focus Active Wagon，這也不是什麼新鮮、小道消息，此車於今年8月就通過廢氣排污與噪音檢測，即將上市之消息就全面曝光，只是會不會在12月5日發表呢？明天就知道答案。那麼Focus Active、Focus Wagon何去何從？會不會停產？其實確定不會有任何越野需求、也不嚮往露營活動的家庭式消費者，選擇Focus Wagon就夠了，價格會比較便宜，所以Focus Active Wagon不太會影響旅行車的銷售。至於Focus Active呢？那就有趣了，此車經過林依晨加持後，目前深受女性車主的喜愛，家庭主婦就是喜歡這種「有點高又不會太高、有點大又不會太大」尺碼、視野、坐姿剛剛好的車款，開起來不會覺得太矮、小朋友與老人家上下車也很習慣，所以每月都有穩定的百輛以上銷售成績不多也不少，所以之後還是會繼續賣。好的，意思就是Focus全車系大致上已經全數到位，包括Active Wagon，未來也沒有變種作戰計畫了，畢竟Focus在歐洲就快要停掉、改賣電動車、應該不會有仍在使用燃油引擎的下一代了。至於大家可能比較關心Focus Active Wagon要賣多少？基本上就是中階車型會落在95萬元左右的價格，頂規將逼近105萬元，打的是入門與中階國產SUV這塊市場，別說不可能，畢竟競爭對手都是客貨車認證，不容易說服老婆或長者。但顯然此一攻擊指令與MG HS 1.5T無關！因為此車頂規旗艦根本不到百萬，而且還是客車認證非客貨車，那您應該知道，Focus Active Wagon的最大敵人到底是誰了吧？
