《V8》絕對是極具指標性的高檔引擎，完美的運轉平衡性、猛暴的動力輸出令人津津樂道，即便不猛催油門、不狂拉轉速，還是能散發出悅耳的渾厚聲浪，拉高轉速之後的咆哮與癲狂更是強力春藥，催情效果十足。換句話說，經典的V8高檔車款一定要有絕對的「舒適、性能、聲浪」等三重享受，但問題是您必須花多少錢才能擁有這種三合一跑車？台灣之前還買得到600hp、76.5kgm的BMW M550i（4.4L雙渦輪+雙渦流V8、0-100km/h 3.4秒），但隨著5系列改朝換代之後，別說V8了，目前連540i這種直六引擎車款都買不到，又喪失了一個收藏V8的契機，這意思就是說「機會稍縱即逝」請把握當下，否則再拖下去，您只能觀望沒有增壓系統的V8引擎了，像是福特野馬Mustang GT（5.0 V8 449PS、243.9萬、0-100km/h 4.6秒），或者是冷門的Lexus RC F（5.0 V8 464hp、373萬～520萬、0-100km/h 4.5-4.3秒）。Jaguar F-Type R75敞篷跑車 基本規格： 車身尺碼 4470×1923×1307mm 、 軸距 2622mm 、 最短迴轉半徑 5.5m 、 重量 1790kg 、 行李廂容積 132公升 、 動力 5.0升V8機械增壓汽油直噴引擎 8AT 四驅 、 馬力 575ps＠6500rpm 、 扭力 71.4kgm＠5000rpm 、 0～100km/h 3.7秒 、 極速 300km/h 、 懸吊 鋁合金前後雙A臂 、 輪胎尺碼 前265/30R20 後305/30R20 、 能源局平均油耗 8.9km/L 、 售價 575萬
當然，如果您有本錢也有眼光會想收藏Jaguar F-Type，怎麼可能會去觀望福特野馬？或是沒有光榮歷史與賽車光環加持的Lexus？而且台灣沒有賣敞篷野馬！所以您看的上眼的跑車，最起碼也是一輛Porsche 911（718不夠經典不夠美學、屬於年輕人的玩具）。但是最、最、最便宜的911也要686萬元，而且配備偏陽春，至於911敞篷車款則是846萬元起，入門等級還是後輪驅動，沒有夠穩定與安心的電子4WD系統，電子避震器、自動跟車系統還要選配，意思就是隨便升級一下的花費就是千萬等級！比起多數配備一次到位的Jaguar F-Type R75差太多了，相信許多人都難以給它收藏下去！姑且不論水平對臥六缸引擎和V8引擎到底哪一個比較靚、比較嗆，既然收藏一輛夠水準的911敞篷車都要花到千萬以上的代價，何不乾脆買一輛Ferrari呢？像是Roma或是Roma Spider？事實上Ferrari Roma車系還真的是賣到供不應求，而且很多買家原本都不是法拉利車主，意思就是當趁內燃機的末後世代，好好收藏一輛配置經典V8引擎的美型跑車。
如果真的買不起Porsche 911甚至是Ferrari Roma，那麼還有Aston Martin Vantage可以選擇，只是僅有後輪驅動可以選擇，性能意義略顯濃厚，如果您真的夠熱血的話，那麼Aston Martin真的值得入手，而且Vantage起始價格僅落在880萬元。但是多數玩A家跑車的人都知道，Aston Martin最經典的動力還是V12引擎，況且Vantage Roadster敞篷跑車售價也高達980～1168萬元！相較下，Jaguar F-Type R75豈不是太實惠了點嗎？因此Jaguar F-Type R75值得收藏的理由，絕對是原廠所釋出的超善意「575萬元起」相當實惠的售價，但此車的價值絕對不只575這個數字而已，因為Jaguar F-Type R75不論是看起來或是開起來，都有逼近千萬等級的水平，更況且575萬元還買不到一輛BMW M5（726萬起）或是Audi RS7（780萬）等V8轎跑車呢！所以拿575萬收藏一輛稀有、經典、絕美、高質感、具有歷史紀念價值的Jaguar F-Type R75還不夠划算嗎？但在此必須說明，Jaguar F-Type R75的美學經驗，其實是一種「愛愛內含光」講究比例與質感的經典呈現，論殺氣，Jaguar F-Type R75可能沒有像是Porscha 911、Aston Martin Vantage那麼具有威脅性，單獨看各部位的設計可能也沒有像Lamborghini那麼讓人驚艷，整體來說Jaguar F-Type R75就是以「柔美、協調」取勝，沒有譁眾取寵的感覺，也沒有標新立異的怪癖，您可以說它太中規中矩，甚至有點Old School，包括崇尚機械式操作介面的堅持確實有點老派，但是經典、耐看、順手好操作不就是這麼來得嗎！
不過Jaguar F-Type R75最厲害的設計功力都藏在魔鬼細節當中，像是廠徽、頭燈、尾燈、飾板、門把、絢麗氣氛燈、簡單的跑車輪廓圖騰，甚至連手套箱的金屬開關都能做出大文章，但基本的皮革用料與縫製工藝絕對沒有少，這意思就是「禁得起放大鏡檢視」除非您準備的是顯微鏡！但是顯微鏡當然看不到Jaguar的DNA，因為跑車最終還是要拿來開的、不是光用看的，更何況Jaguar F-Type R75的定位仍是一輛適合長途旅行的GT跑車，而不是那種張牙舞爪、只適合賽道的中置引擎跑車。換句話說，在路上奔馳的Jaguar F-Type R75就不是那種目光吸引器，所以Jaguar F-Type R75也沒有配上鮮紅色或英國賽車標準的綠色，本回的主打色反而是非鮮豔色彩的金屬鐵灰，似乎就是在訴說著「低調奢華」的意義。那麼究竟該選擇雙門硬頂還是敞篷車款好呢？其實各有千秋、各有特色，而且都很好看，並沒有何者勝出的問題，因此二種車款的買家大致上也是呈現1；1平分秋色的態勢，如果真的有選擇障礙，那就各一輛吧！
若說敞篷車不適合北台灣多雨潮濕的氣候，外加壅塞找不到機會開篷的交通，關於此點大可不必考慮，因為Jaguar F-Type R75敞篷版就是狂，不是說下雨天不用關篷與關窗那麼囂張，而是Jaguar F-Type R75的軟篷採用多層結構，加上氣密性的提升，關篷後別說是擋雨而已，隔音、隔熱效果也都不錯，除了造型變得沒有那麼漂亮以外，也沒有什麼好說嘴的。如果您覺得黑色的軟篷不夠美觀，還有紅色與棕色可選（加價3.36萬），此外也有三種鋁圈可供選擇與搭配，內裝也有檀木黑、淺牡蠣灰、火紅、古銅四種高質感溫莎皮革可選，還是有個性化選項。對應Jaguar跑車研發75週年慶，F-Type R75也只賣575萬這個紀念數字，相對地很難囊括所有高檔配備，所以原廠還是將Meridian音響系統、碳纖維陶瓷複合式煞車系統+特殊鋁圈列為選配，幸好前者只要5.9萬（連這一點點錢的配備都要省、顯然575萬的價格已經相當緊繃），但後者就需要72.3萬元的代價！只是多數人用不用得到？答案當然是否定的，除非您真的去跑賽道或飆極速，否則何必擔心煞車熱衰退？更何況原本的煞車系統並沒有那麼不堪、Jaguar F-Type R75車身重量也沒有那麼誇張，只是那耀眼的黃色卡鉗只有碳纖維陶瓷煞車系統才有，換句話說就是買感覺+買視覺的！至於Jaguar F-Type R75的加速性能，必須說明，此車排氣量雖大、馬力與扭力數據雖高，但是機械增壓引擎講究的還是均衡二字，所以Jaguar F-Type R75並沒有猛暴或異常的衝刺快感，換句話說油門反應還是很線性，這種快是可預期+好控制的平穩狀態，加上8AT變速箱的緩衝與舒適性平衡，換句話說Jaguar F-Type R75完全不像911 Turbo那種會令人頭暈目眩的癲狂加速反應，二者截然不同，Jaguar F-Type R75乃是在優雅中尋求自己的性能地位，如果只是要激情、貼背、絕對加速度，那麼真的要認真考慮一下911 Turbo，或者是選擇純電動車。
至於Jaguar F-Type R75的操控性能，因重心夠低、剛性夠好、軸距夠短，加上優質鋁合金懸吊的助益，還標配電子阻尼可調避震器，加上Jaguar引以為傲的賽車血統，原廠當然會將F-Type R75的操控性能發揮到個淋漓盡致，而且其電子式前後扭力分配設計反應夠敏捷，可於彎道中發揮優異的循跡功效，不論是中低速狹窄的山路彎道，或者是高速賽道，都具備靈活好上手的駕馭特性，只不過以性能車的角度來看，F-Type R75還是屬於中規中矩的保守與穩重設計，沒有那麼刁鑽與激進，畢竟Jaguar對於F-Type R75的定位還是在GT跑車，沒有必要搏命演出。因此別以為擁有Jaguar F-Type R75之後就能取代一干超跑、能以600萬取代1200萬以上的熱血駕馭水平，沒那回事。如果您真的這麼想，應該去買一輛二手GT-R來大改才是！還有，Jaguar F-Type R75的排氣聲浪雖然獲得英國國家圖書館永久珍藏，但是此聲浪一如外觀設計，就是那種愛愛內含光的線性美感，低轉速不會像Maserati或是福特野馬V8那樣鬼吼鬼叫，真的要重踩油門拉到高轉速才會發熱與發光，如果您覺得這樣的表現不夠外顯與囂張，深怕路人不知道V8引擎的力道，那麼按個開關就能隨時把電子可變排氣閥門打開，不過Jaguar F-Type R75還是會維持英國紳士的禮貌，市區低轉速絕對不會吵雜，您還是可以清晨偷偷開出去跑山，避免打擾鄰居睡覺。
總之，Jaguar F-Type R75就是一個價格實惠、但所有表現都很到位、且相當值得收藏的V8跑車，而且有敞篷車版本可以收、可以藏，還可以「零距離、零阻隔」聆聽V8引擎聲浪，而且代價無須非常高，但品味絕對夠高。論及品味，當然還有一輛經典V8敞篷車值得一看，那就是賓士AMG SL55（4.0 V8 476hp 71.4kgm），差別在於SL車系乃是開帥不開快的氣質型敞篷車，所以原廠並沒有做出太激情的性能化調校，此外AMG SL55售價高達925萬元，這下您應該知道什麼叫做曲高和寡了吧，真的就是收藏一輛Jaguar F-Type R75就好。
