YOKOHAMA台灣橫濱輪胎在台中麗寶卡丁賽車場發表了BluEarth-ES ES32這款更重舒適性的節能新胎，隨即開放媒體進行包含滾動阻抗、乾濕地煞停以及繞錐抓地力等三項測試活動。而到底試出了什麼明堂?結果又是如何? 繼續看下去唄~
橫濱輪胎今年正式邁入百年歷史，對於減少對環境衝擊的BluEarth輪胎研發亦不亞於其他品牌，利用獨家開發的奈米與橘子油配方，保有低滾動阻力表現，並在節省燃油、性能、抓地與溼地行駛等面向取得最佳平衡，也具體實現對人類、環境與社會同時友善的三贏局面。這次在麗寶卡丁賽道的測試活動共分為三項，包含滾動阻抗、乾濕地煞停以及繞錐抓地力。
測試1: 能滾多遠、就滾多遠!
這條BluEarth-ES ES32是專為一般房車與小型車款開發的新世代BluEarth標準輪胎，相較於強調高度運動性能表現的Advan系列，眼前這條ES-32也擁有更親民的價格。既然是一條強調低滾動阻抗的節能胎，當然要先來測試一下到底可以滾多遠? 台灣橫濱輪胎特別調度一輛全載式拖車當作「溜滑梯」，並以知名的“它牌競品“做為對照組，在相同條件下進行無引擎動力的滾動測試，結果測得平均成績為37.02公尺 ；而它牌競品的平均滾動距離則為35.14公尺，證明BluEarth-ES ES32確實擁有較低阻抗的滾動，進而帶給車輛更加節能油耗表現。
測試2: 極限繞錐，抓地力穩定測試!
這項測試設定在40km/h車速下的連續繞錐，主要是測試新胎的抓地性以及瀕臨極限的表現，並同樣以“它牌競品“做為對照。而經過實地測試後，可以很清楚地感受到BluEarth-ES ES32確實擁有較出色的抓地性能，進錐時的掌控以及信賴度都頗令人滿意。其實，即使從現場輪胎嘶吼聲響的程度，亦不難發現兩組胎在這部分的差異。
測試3: G之衝擊! 乾濕地直線煞停測試。
進入麗寶的卡丁賽道，分別進行乾、濕地煞停測試，條件設定在時速70~0 km/h的煞停表現，第一次上車必須先做在後座繫上安全帶，熟悉一下動線，並感受高速瞬間煞停的衝擊G力，坦白說，在後座感受的此刻簡直像是健康檢查般，煞停的瞬間如果挺得住這份暈眩，似乎表示我的血壓狀況應該還可以吧!
接著換到駕駛座，加足油門到時速達70km/h後大腳死命一踩，包含它牌競品一共要採8次才算結束測試，下車換手時右腳還真的挺酸地，在所有媒體測試完成之後取得的平均值，測得乾地13.86公尺、濕地20.67公尺；它牌競品乾地14.70公尺；濕地22.44公尺。兩相比較之下，同步參考其它參與測試媒體的距離，BluEarth-ES ES32的煞停距離在乾地上約莫可短上將近1公尺，而濕地甚至更可縮短約2公尺，相較之下也更有利於車輛在緊急煞停的安全表現。
測試結束後，再次檢視BluEarth-ES ES32這新胎的特色:
1. 更可靠的性能表現:在現今市場所要求的整體基本表現，BluEarth-ES系列在提升行駛里程、節省燃油、耐用度與濕地抓地力等等都呈現最佳狀況。
2. 新型的胎紋設計:輪胎的胎紋設計對於性能表現與幫助駕駛穩定心情有著同等重要的影響，橫濱輪胎研發出全新的胎紋設計，提升穩定性提供更可靠的駕駛性能。並且透過方正且寬大的胎塊提升接地面積也同時分散各個胎塊在接地時的壓力，讓行駛中磨耗更加平均，以降低偏磨耗機率，延長胎面壽命且提升耐用度。此外，胎面的全新設計更提供溼地與乾地抓地力、操控性以及降低噪音等表現，提供更好的操控感受。
3. 擴大規格範圍:現今新車輪胎尺寸規格都不斷擴大中，BluEarth-ES系列提供13~18吋間更齊全的規格來對應市場需求。
