是的，5是奇數，所以大改款第三代Q5是燃油動力全新休旅車，不過外型還蠻殺的，所以許多人可能以為這是電動車，基於此，Audi某方面也達到其目的，至少您會多看全新Q5二眼甚至好幾眼！這是繼燃油A5轎式車款和A6 e-tron電動車款之後，Audi所推出的強勁攻勢，看起來真的很讚，至少非常霸氣，終於有超越雙B的氣勢了。況且Q5乃是Audi家族中最暢銷的車款之一，所以絕對不能搞砸！好的，Q5可不是Q3那種前輪驅動技術平台所構成的四驅SUV，Q5使用的是縱置引擎，基礎是後驅平台無誤，可以配置排氣量較大的V6引擎，此外因引擎震動方向為左右搖擺，比較不會影響乘客的舒適性，所以整體行路精緻度更佳，引擎噪音也更輕微，所以絕對不要以為Q5就只是Q3的放大版，基本上Q5真的才叫做Audi當家SUV，Q3還是偏向入門等級。
不過第三代Q5在引擎與變速箱方面並沒有太大的改變，畢竟多數經費都用在電動車型的開發，所以講明白點，Audi在Hybrid與PHEV這方面是較為弱勢的一環，畢竟Audi目前的策略還是「油歸油、電歸電」不搞太複雜的油電！所以還是沒有在全新Q5身上看到什麼PHEV新玩意。因此Q5大致上依然採用2款動力，其一就是2.0升直噴渦輪直四引擎，具備204hp與265hp二種動力調校，搭配七速雙離合器自動手排變速箱以及quattro四輪驅動系統，於0-100km/h可做出7.3秒與6.1秒左右的成績，基本上已經很夠用了，且油耗表現也不算差，在台灣的售價也不算貴，此回再加上這款全新造型，個人覺得新一代Q5在台灣應該會很好賣，只要配備與價格策略不要出錯了好！好的，如果是性能更強悍的SQ5則是直接配備3.0升直噴渦輪V6引擎，具備362hp最大馬力，以及56.0kggm最大扭力，同樣配備七速雙離合器自動手排變速箱與quattro四驅系統，但變速箱經過強化設計，換檔反應更為敏銳，0-100km/h加速約5.4秒，基本上性能玩家當然要直上SQ5，加速反應絕非2.0T所能比擬，此外底盤設定也更為優異。
▲Audi SQ5
原廠強調全新Q5具備更優異的舒適表現，但並不減損操控性能，此乃更先進的避震器調校使然，然而進階至SQ5之後，則是標配電子阻尼可調避震器，以及可變轉向齒比方向盤，可於舒適、性能方面有更多的著墨，基本上這樣的搭配確實不錯，畢竟競爭對手BMW X5 40i同樣配備電子懸吊，但是並沒有標配可變轉向齒比設計。此外SQ5還可以選配電子高低可調氣壓懸吊，但這套系統並非對應Off-Road需求，原廠強調這套氣壓懸吊具備更強烈且差別更明顯的舒適與操控表現，意思就是平日當個乖乖牌、上了山路則是扮演殺手或亡命快遞角色！這種又溫柔、又凶悍的雙重性格，相信許多好爸爸會很喜歡～終於有機會可以使壞了！但是載全家人出遊時依然是一位好爸爸...SQ5的最大對手應該就是BMW X5 40i（392萬），其他還有M-Benz GLE 450（409萬），但就格局來說，其實Q5是一輛格局偏小的SUV，比BMW X5或M-Benz GLE都來得小，這對性能玩家或女性車主而言算是好事，但就整個市場趨勢來說，既然都要買SUV了，消費者並不會忌諱「大」這件事，尤其是亞洲市場，所以在台灣此一級距消費者還是偏愛雙B，或許未來Q6電動休旅車會出現比較不一樣的思維、把車身搞大一點...
