- 今年三月只會先發表概念車，量產市售版還要等到2027年！
- 說好的和Renault聯合開發不到4米的純電都會小車卻破局
- Renault Twingo電動小車明年發表比ID.1提早1年更有效率
這背後有很多故事！但是都脫離不了「最便宜純電小車搶攻市場」這回事，初期目標大概就是售價要從2.5萬歐元起，然而經歷2024年全球經濟不景氣、通貨膨脹與家庭負債加劇、純電動車推展吃力、新能源車款補助吃緊、廉價小車再次崛起…等劇烈變化，一般消費者對於購買一輛2.5萬歐元純電動小車的意願偏低，因此包括Tesla在內，都企圖打造更便宜的入門級純電動小車，但是先達標者可能是Renault Twingo，時間點可能會在明年第二季，售價可能是2萬歐元起。
至於Volkswagen的發展進度呢？約2年前V家推出ID.2 all純電概念車，售價策略為2.5萬歐元起，希望能開啟年銷售六位數的純電世代閘門，然而上市期程可能受到延宕，原本計畫在今年上市，但受到成本、生產線調整等影響，所以ID.2如果未能在今年發表請不要太意外。
然而電動車的佈局必須放眼未來3～5年才能掌握先機，所以ID.1將會是一塊重要的拼圖，因此Volkswagen迫不及待地想要推出這款比ID.2更便宜的電動小車，答案將會在今年3月揭曉，但車名會不會叫做ID.1還不知曉，此外下個月應該也會有ID.2的進一步消息。關於ID.1（或許就叫做ID.1吧），目前僅有正車頭外觀，但看起來相當帥，而且Volkswagen很慎重地表示，ID.1將要在2027年上市，售價為2萬歐元起，約台幣68萬，如果還能享有相關優惠和補助（看地區），那麼這樣的價格當然非常有競爭力，意思就是將會比燃油小車還要便宜許多，將有機會達到比Golf、Polo更經濟的長期用車成本。Volkswagen原本打算與Renault共同開發ID.1以及Twingo，但兩家汽車製造商的合作卻在去年5月破局。但事實證明Renault的研發腳步優於Volkswagen，雷諾汽車不止搶先一步推出Renault 5這輛4米純電小車，而且大受好評，整體來說雷諾汽車的腳步比Volkswagen快了一年左右，因此雷諾原廠對於這次合作的失敗結果，形容為「Volkswagen已失去最佳機會」！然而Volkswagen有嚴重的工會抗爭阻力、調薪協商壓力、降低成本在即…等問題，並衍生出關廠與裁員風波，加上德國能源、物料、運輸成本飛漲，在內憂外患的情況下，Volkswagen如果覺得和Renault的合作方式「賺不到錢」的話當然會破局！此外還有品質方面的分歧，Renault向來不會過於注重細節與高質感等部分，但包裝、行銷、創意、低成本、高效率則是Renault的強項，然而這和Volkswagen的風格與堅持似乎有所衝突，或許Volkswagen並不想製造出一款廉價但略顯粗糙的電動小車。
Volkswagen最終就是要以ID.2的技術平台繼續研發ID.1更符合低成本效益。基本上ID.2的MEB Small技術平台與ID.3以上所使用的MEB技術平台不同，MEB Small技術平台是前輪驅動架構，但MEB 是後輪驅動+四輪驅動架構。目前當然不知道ID.1的技術規格，至於ID.2，目前電池尺寸尚未揭曉，僅知ID.2 all的WLTP續航里程估計為450km，可於20分鐘將電池電量從10%補充至80%，可滿足多數人都會通勤需求。
