計畫趕不上變化!因電動車需求疲軟,加上美國關稅策略不明,且川普政府也將取消美國聯邦對於純電動車的7500美元稅金抵免優惠,打回原型之後的純電動車不再有價格優勢,只有充電時間長、續航力短、中古價格差等劣勢,加上日本當地根本不盛行電動車、只流行Hybrid,目前大概只有中國與歐盟地區依然熱衷純電動力,所以Honda決定延宕2027年之後的純電新車上市計畫。但真實的面貌乃是Honda整體銷售量略微下滑,但面對通貨膨脹等問題導致營運成本卻大幅增加,營收嚴重短缺,在財務狀況捉襟見肘的不利狀態下,貿然投資數十億美金研發新電動車的風險太高,此時必須做出重大決策。



目前確定的是,原本將於2027年上市的中大型純電SUV計畫,將會受到延宕,並且大幅消減電動車開發預算。本田原廠將會把電動車相關研發資金從10兆日圓削減至7兆日圓,也就是從台幣2兆縮減為台幣1.4兆。原本的台幣2兆預算,乃是用於開發7款全新電動車型,原預計將於2030年前全數上市,但目前則是多有變數,當然這麼高的經費不只有研發用途,還包括海外生產線建置與各種行銷預算。不過基於2026年問世的純電運動型房車(0系列),計畫並沒有改變,畢竟Honda依然需要一輛具有象徵性與代表性的自家純電車款,方能向消費者與投資者交代。至於後續純電新車,看樣子至少要等到2028年之後才會有消息,而且可能也不會達到7款純電新車這麼多。Honda當然不是唯一刪減電動車預算的車廠,其他包括Lotus、Auid、Porsche、Lamborghini、M-Benz甚至Volvo都表示將會減緩電動車發展腳步,不難發現目前除了低價國民電動車市場看好之外,中高階純電車款都不被看好,包括純電超跑也未曾出現熱銷,所以像是Honda 0系列被定位在中高階純電動車款,衝擊性顯得特別明確,放慢腳步絕對是正確的!不如加速CR-V新世代Hybrid動力的研發還比較實際。