Hyundai Inster預計11月6日發表，正確的售價與配備也會在當天公布，然而根據保發中心的資訊，以及經銷商的小道消息，屬於純電迷你時尚CUV姿態的Hyundai Inster將會有三種等級，售價約為90萬、100萬、110萬，然而為了讓數字看起來更誘人，所以實際售價有可能出現89.9萬、99.9萬、109.9萬這樣的價格，意思就是會有二款車型售價分別低於90萬與100萬，直接以「台灣最便宜的純電動車」刷下Luxgen n7與MG4的舊紀錄。好的，這價格看似不貴，但說穿了，Hyundai Inster也只能賣這等便宜價格「不能再貴」否則真的很難銷出去！比如說再貴個5萬或10萬...嗯...那消費者寧可去買Luxgen n7或MG4還比較實際。首先，來看一下此車在台灣究竟有沒有賣得比較貴，可以參考的指標叫做「英國在地售價」，如果Hyundai Inster在台灣賣得比英國還貴，那就真的貴！如果更便宜呢？那就真的有誠意。別以為英國是一個車價跟美國一樣便宜的國家，事實正好相反，英國車真的貴！而且比歐盟更貴，即便是Mini或Land Rover等在地品牌還是貴，因此英國最暢銷車款不是Mini，而是Ford Puma，Kia Sportage緊追其後，再來則是Nissan Qashqai，通通都是很有型的個性化休旅車，顯然英國人就是追求時髦，所以Hyundai Inster當然會在英國地區販售，但是不會太便宜就是了。
好的，Hyundai入門等級「Inster 01」配備42kWh小型鋰電池，英國在地售價為2.3495萬英鎊，換算為台幣為95.15萬元，顯然比台灣入門車款「約90萬元的價格」更貴！因此Hyundai Inster在台灣的售價算便宜。但是...任誰都會覺得42kWh的電池模組還真的小！WLTP續航力僅327km，基本上罕有人敢開此車一口氣從台北直衝台南，風險極高，開到雲林或嘉義就該充電休息了。基本上此車就是一輛都會用車，也沒有什麼流線破風設計，不擅長跑高速，但又短又窄的車身，市區行駛則是非常便利。雖然說Hyundai Inster高階版具備49kWh電池模組，但WLTP續航力也僅能達到370km，一鼓作氣從台北開到台南還是會有里程焦慮，中途除了充電與把屎把尿之外哪都不能去！MG4售價99.9萬元起，但電池容量好歹也有64kWh，國外數據WLTP續航力約435～450km，而且MG4還有近4.3米的車身長度，空間表現仍有一定水準，但Hyundai Inster則是一輛3825×1610×1575mm的小休旅，這樣的尺碼和Suzuki Ignis（3700×1660×1605mm）非常接近，基本上售價69.5萬的Ignis 1.2平均月銷售量僅約80輛左右，顯然不是主流車款。
因為是純電動車的緣故，加上續航力並不出色，所以Hyundai Inster的定位比較偏向家庭的第二台車，而且家中通常都要有充電設備，才有可能選擇這樣的都會型電動車，這似乎不是一般市井小民有辦法達到的目標。意思就是～如果「貴婦們」願意選擇Hyundai Inster這樣的時尚純電小休旅，那此車就真的能開啟源源不絕的銷售大門。對一般男生來說，如果真的要買百萬電動車，最起碼也是Luxgen n7，不然就是MG4了，抑或是再多擠出一點錢，買一輛Toyota bZ4X（售價從136萬降至128萬）更大更實用！WLTP續航力可達573km，台北到高雄很OK，直接殺到墾丁也不是不可能，這樣的水準在台灣才能擺脫里程焦慮。言歸正傳，Hyundai Inster價格雖然有誠意，但如果要比續航力，Hyundai Inster真的吃虧，嚴苛挑戰消費者的里程焦慮極限！然而目前電動小車的發展就是如此，為了壓低售價，不得不推這種相對便宜的都會電動小車，Hyundai Inster並不孤單，即將上市的Renault Twingo e-Tech也是這樣的都會時尚小車，與Hyundai Inster一樣，續航力方面受到成本與尺碼限制難以擴增，只好以設計風格吸引消費者，問題是台灣消費者是否準備好接受這樣的純電四輪，雖然可愛、但還是要找到人愛！
想當年Honda e（35.5kWh、WLTP 259km、3894×1752×1515mm）同樣是以都會時尚為焦點切入市場，英國售價2.616萬英鎊起，比 Hyundai Inster的2.3495萬英鎊起更貴！但說穿了二者尺碼都不大，里程焦慮都嚴重，但設計感二者都很出眾！可惜當年的Honda e賣得並不好，時至今日充電基礎設施已有進步與成長，能否開啟純電小車的生存契機？事實上Honda正在研發下一款時尚純電都會小車Super-One（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40703.html）；VW也準備推出售價2萬歐元（71萬台幣）以下的純電小車ID.1，預計2026年發表、2027年上市。許多車廠都在積極爭取入門電動小車市場，充其量就是台灣無感！這也不能怪台灣消費者沒有世界觀，畢竟目前也只有歐洲才有這樣的建設、文化與市場，日本純電動車尚且賣不太動，台灣同樣不容易推動。即便Hyundai Inster很難成為一款像是Ioniq 5那樣可以持續熱賣的電動車，但不可否認Hyundai Inster絕對是出色的移動招牌，就像Kia EV6或EV9那樣鶴立雞群，時時吸引眾人目光，銷售量或許不是重點（如果貴婦們真的很喜歡...那絕對會成為焦點），但這樣的車款對於品牌形象絕對會有很大的加分作用。畢竟買一輛時尚貴氣的Mini Cooper 3D（車長3.8米與Inster同等級）要花150萬元以上，至於Mini Cooper e則是高達178萬元以上！但同樣具有時尚氣息、或許沒有那麼貴氣的Hyundai Inster只要90萬起，真的便宜！只是出了城難免會有里程焦慮...只能說充電網路越補及、純電小車銷售量才會越樂觀...
