跑車不該去越野？但絕對可以故意去越野！反正Lamborghini和Porsche都幹過這種蠢事，但某些特定消費者就是喜歡這種傻勁，因此Huracan Sterrato和911 Dakar之身價水漲船高，並具有其絕對獨特性與不可取代性，這讓Kuhl Racing產生許多聯想與靈感，只是Huracan或是911一般人實在是玩不起，那就從國民+親民的雙門跑車Toyota GR86下手吧！是的，日本改裝車敞Kuhl Racing 將Toyota GR86改裝成了一輛隨時準備馳騁拉力賽道的野獸，酷！當然，這也是1月9日東京改裝車展的重頭戲之一。
一輛適合越野的Toyota GR86
GR86 Outroad 是 Kuhl Racing 針對Toyota後驅跑車 GR86 的特殊改裝版本，底盤抬升，越野性能非對應難度而是速度，顯然就是針對拉力賽事所打造的戰駒。是的，最顯著的變化絕對是車身高度， Kuhl 為此車訂製一套懸吊系統，將 GR86 的車身高度提升了約 8公分，還可選配液壓升降系統，必要時可將底盤高度再提升 4公分，並且能在一般道路駕駛時，自動降至標準高度，強化高速行駛與彎道駕馭的穩定性，可說是魚與熊掌兼得。從外觀看，Outroad 比普通版 GR86 更顯霸氣，這當然是「必要的結局」，很多玩家就是嫌普通超跑過於忍者化（平整破風），但美式肌肉跑車又過於沉重缺乏靈活性，此時「越野跑車」就顯得剛好，因此外觀還是很重要的！GR86 Outroad厚實的輪拱、加寬的車體，可以容納粗壯的越野輪胎，重新設計的前後保險桿有效提升越野進入角和離去角。底盤護板、車身防護包圍、輔助照明燈具，在在都讓這款越野跑車帶有拉力賽車的風格，事實上頂行李架也確實進一步強化整體造型，更有冒險精神。當然，車頂一定要捆上一只全尺碼的越野備胎和基本的挖土與維護工具。引擎蓋下依然是原廠的2.4升水平對臥四缸發動機，但GR86 Outroad願意為追求更強勁動力的買家，提供可選配的渦輪增壓套件，除了改良冷卻系統和ECU調校等升級外，Outroad的動力輸出絕對強勁。得益於渦輪增壓器的助力，在原有232匹馬力的基礎上，GR86 Outroad Turbo再增加了50匹馬力。此外，買家可以選擇手排變速箱或自排變速箱。
這不是一輛概念車、絕對是能掛牌的市售車
最棒的是，GR86 Outroad並非一款概念車。 Kuhl 計劃將GR86 Outroad 設計成一套完整的改裝套件直接提供給 GR86 車主，而不是只能由Kuhl 販售改裝完畢的GR86 Outroad，同時Kuhl 也提供單獨組件販售，供客戶打造專屬版本。這意味懸吊、空氣力學套件、輪圈、煞車、性能升級零件，都可以根據客戶的改裝需求進行自由組合與搭配。這樣的好處是可以供應給日本地區以外右價版GR86的玩家享用，而不是只能向Kuhl 購買GR86 Outroad已經改好的成車，或是只能將愛車送到Kuhl或指定店家改裝，這樣太侷限了。意謂著台灣地區左駕版的GR86車主，也能享受到GR86 Outroad獨特的越野魅力！Kuhl 將以 4,150,000 日圓（約 83萬台幣）的價格出售整套 GR86 Outroad 改裝套件，但是不含渦輪增壓系統與液壓懸吊。當然，前提是您已經擁有一輛GR86才行，就像拍婚紗要自備老婆或腦公的道理一樣！如果只是想要車身外觀套件，價格為 1,771,000 日圓（約35.5萬台幣 ），至於輪圈的價格則是則要額外花費 440,000 日圓（約 8.8萬台幣）。如果選擇渦輪增壓，則需要再加 1,250,000 日圓（約 25萬台幣）。Kuhl 將於2026東京改裝車展上首次展演 GR86 Outroad ，之後就會開始接受改裝套件訂單。
