撰文：余宗達 Daco圖片：AC Schnitzer
引擎配置BMW B58B30 3.0L六缸渦輪式樣的Toyota「新牛魔王」GR Supra，即使動力輸出大幅超越JZA80前代版，性能基因此出現「混血」情況難免也遭致衛道派的牛魔王車迷抨擊！不過也拜這個特殊配置之賜，一貫只改BMW車款而有「寶馬御用改」的美譽的德國AC Schnitzer日前也正式跨足GR Supra改裝而推出多項專用強化套件，果真是「做馬又作牛」……..
相較於前代JZA80，第五代Toyota「牛魔王」性能版的GR Supra，即使引擎一樣採用直六缸渦輪型式，但上身BMW研發的B58B30式樣，就算採用鋁合金材質的缸體強度，表面上看似不如JZA80標配的2JZ-GTE那般勇壯，不過冷卻水道屬於的「全封閉」Close-Desk設計，致使缸體上方表面完全與側面合而為一造就高強度結構，引擎剛性表現其實並不比鑄鐵材質的2JZ-GTE遜色多少！再加上直噴供油系統、11.0：1高壓比、雙渦流渦輪、水冷式進氣冷卻器，以及堪稱聰明絕頂的BOSCH電腦系統，致使GR Supra最大輸出達到超越前代版的335hp、500Nm，加上專用強化套件不但多也成熟，當然也進一步提高對車迷的誘惑力！本身對BMW車系改裝堪稱出神入化、被車迷譽稱為Bimmer社外御用改的AC Schnitzer，基於這個緣故，將本身改裝魔手正式延伸到「新牛魔王」改裝領域，日前也推出GR Supra專用強化套件。
AC Schnitzer雖首次操刀Toyota車款而且還是在改裝界鼎鼎大名的「牛魔王」，但改裝手法卻一點都不生疏，原因除了本身對B58B30引擎早已十足熟悉，對GR Supra「雙生車」的G20 Z4 M40i更早就推出強化式樣，也讓這個「處女大作」呈現出成熟又協調的特色！全部套件涵蓋動力、外觀與底盤三層面。基於不損及新車保固與本身通過TUV認證之故，動力雖只有強調低阻抗、高流速的運動型排氣管，以及可程式ECU調校兩項，卻將GR Supra輸出峰值一舉提升到400hp、600Nm的境界，對半數以上的GR Supra車主絕對是足敷使用！外觀雖以採用外加式裝扮的微整型手法，不過添加下擾流與堪稱自家獨特造型的後尾翼，整體殺氣也明顯濃烈。
內裝層面則除了有CFRP碳纖維飾板，同時還推出刻印自家Logo的控制鈕飾蓋，以及造型標準「AC化」的金屬腳踏板、車鑰護套，就算著墨項目不多卻已夠讓視覺質感、感官觸感代為瀑漲！至於底盤層面，主要就是洋溢自家獨門美學、輕量高剛性雙特色的AC1、AC3輪圈，透過鮮明的五角造型、AC Schnitzer字樣，也讓GR Supra更添不遜BMW車款的高性能質感。
引擎配置BMW B58B30 3.0L六缸渦輪式樣的Toyota「新牛魔王」GR Supra，即使動力輸出大幅超越JZA80前代版，性能基因此出現「混血」情況難免也遭致衛道派的牛魔王車迷抨擊！不過也拜這個特殊配置之賜，一貫只改BMW車款而有「寶馬御用改」的美譽的德國AC Schnitzer日前也正式跨足GR Supra改裝而推出多項專用強化套件，果真是「做馬又作牛」……..相較於前代JZA80，第五代Toyota「牛魔王」性能版的GR Supra，即使引擎一樣採用直六缸渦輪型式，但上身BMW研發的B58B30式樣，就算採用鋁合金材質的缸體強度，表面上看似不如JZA80標配的2JZ-GTE那般勇壯，不過冷卻水道屬於的「全封閉」Close-Desk設計，致使缸體上方表面完全與側面合而為一造就高強度結構，引擎剛性表現其實並不比鑄鐵材質的2JZ-GTE遜色多少！再加上直噴供油系統、11.0：1高壓比、雙渦流渦輪、水冷式進氣冷卻器，以及堪稱聰明絕頂的BOSCH電腦系統，致使GR Supra最大輸出達到超越前代版的335hp、500Nm，加上專用強化套件不但多也成熟，當然也進一步提高對車迷的誘惑力！本身對BMW車系改裝堪稱出神入化、被車迷譽稱為Bimmer社外御用改的AC Schnitzer，基於這個緣故，將本身改裝魔手正式延伸到「新牛魔王」改裝領域，日前也推出GR Supra專用強化套件。AC Schnitzer雖首次操刀Toyota車款而且還是在改裝界鼎鼎大名的「牛魔王」，但改裝手法卻一點都不生疏，原因除了本身對B58B30引擎早已十足熟悉，對GR Supra「雙生車」的G20 Z4 M40i更早就推出強化式樣，也讓這個「處女大作」呈現出成熟又協調的特色！全部套件涵蓋動力、外觀與底盤三層面。基於不損及新車保固與本身通過TUV認證之故，動力雖只有強調低阻抗、高流速的運動型排氣管，以及可程式ECU調校兩項，卻將GR Supra輸出峰值一舉提升到400hp、600Nm的境界，對半數以上的GR Supra車主絕對是足敷使用！外觀雖以採用外加式裝扮的微整型手法，不過添加下擾流與堪稱自家獨特造型的後尾翼，整體殺氣也明顯濃烈。內裝層面則除了有CFRP碳纖維飾板，同時還推出刻印自家Logo的控制鈕飾蓋，以及造型標準「AC化」的金屬腳踏板、車鑰護套，就算著墨項目不多卻已夠讓視覺質感、感官觸感代為瀑漲！至於底盤層面，主要就是洋溢自家獨門美學、輕量高剛性雙特色的AC1、AC3輪圈，透過鮮明的五角造型、AC Schnitzer字樣，也讓GR Supra更添不遜BMW車款的高性能質感。
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