專門從事Porsche氣冷911（964）翻新與改裝事業的Singer，從2009年開始瘋狂收購老鴇911...更正！是「老保」氣冷水平對臥引擎911舊車，而且僅收集964，年代更久遠的930太老派、太難搞。然而Singer並非單純的911中古車交易商或改裝店家，而是翻新+重度改裝流派，每一輛得來不易的964，Singer都會全車拆解、徹底整新、再重新組裝與包裝，並賦予獨特的駕馭性能、輕量工程、客製化外觀與內裝，意謂氣冷911（964）浴火重生，滿足美國與全球廣大911車迷的胃口。為何要是氣冷911？單純的機械結構，還有迷人的水平對臥六缸引擎咆哮聲浪（所以才自稱為Singer），有別於時下電子科技當道的新世代911，一如不退燒的機械錶那般，不斷吸引玩家上門。其實Singer並非一個資金拮據的小改裝店，即便每一輛Singer售價都非常驚人，普通翻新+整新過的964售價已高達60～70萬美金，相當於1800萬～2100萬台幣，買牛、馬等超跑綽綽有餘！更遑論DLS車體強化、底盤在造、高度輕量化的特殊版本，售價高達180～200萬美金，約台幣5400萬～6000萬！所以說Singer真的不愁沒錢賺，只愁如何創建更屌的911，好滿足超級重口味消費者的胃口。
在打造了450輛的氣冷911（964）之後，Singer決定朝向賽車等級的經典911邁進，顯然單純的510匹馬力渦輪增壓動力，還到不了收藏家的天花板！於是Singer 在 2023 年首次宣布了 DLS Turbo 計劃，三年後終於看到成果，第一輛客製化的訂製車終於亮相，確實令人驚艷！這輛被車主稱為Sorcerer「魔法師」的保時捷911，依然是964世代車型拆解+改造後的重新演繹之作，目的在於向1977年的934/5 賽車致敬。當年934/5賽車僅生產十輛，無庸置疑，如果是此等水準的作品，那麼「魔法師」絕對是一輛性能怪獸。Singer的想法乃是這樣～全球就只有十輛934/5 賽車，多數人都不可能收藏一輛，但是Singer計畫打造約100輛的DLS Turbo超完美氣冷911！車主可選擇打造成賽道版或是公路版，這輛天字第一號的DLS Turbo市售車，配備了巨大的尾翼，屬於賽道版；至於公路版則配備了小巧的鴨尾式擾流板。
DLS Turbo所謂的「輕量化」可不是拆內裝、換跑車椅這麼簡單，而是全車鈑件與部分結構都換上碳纖維部品，重量減輕幅度都是用百公斤計算，因此在強化動力之後，底盤調校也至為關鍵。「魔法師」搭載一具3.8升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，據Singer表示可輸出710匹最大馬力，扭力超過75.8kgm最大扭力，最高轉速超過9000rpm！不能說「賽車氣息相當濃厚」畢竟當年的934賽車最大馬力也不過485匹左右，儼然就是青出於藍的態勢！而且「魔法師」依然維持六速手排與後輪驅動等原始設定，此等馬力與扭力，恐怕不是一般人得以駕馭！加上此車絕對要配置碳纖維陶瓷煞車系統，極致操控時更需要技術與經驗。幸好，Singer導入了當代科技，「魔法師」具有現代化的車身動態控制系統，具有公路、運動、賽道、濕地、關閉等五種模式。好的，最後一項請斟酌使用...既然車身動態穩定系統都可以加裝了，那麼車主額外要求的前軸升降系統、Apple CarPlay、空調、導航等電子配備，就只是小菜一碟！只不過Singer並未透露「魔法師」的售價，當然不可能低於100萬美金，預估就是頂天的200萬美金！
