即便Suziki並沒有掌握全球最大、最豐厚的北美汽車市場，看似吃虧，但Suzuki在歐洲仍然保持著強大的市場地位，其他厲害之處則是亞洲市場與第三世界體系。可惜的是，由於歐盟嚴格的排放法規使然，一款風靡全球的Jimny小型越野車已經退出歐洲市場，否則應該能更順利一些！是的，就只是多一小步。重點是，近幾年Suzuki在印度的業務蓬勃發展，至於更精確的說法乃是～賺翻了！截至2026年3月31日的2025財年，鈴木共售出332萬輛汽車，其中高達186萬輛新車交付給這個世界上人口最多的國家～印度。這意味著，鈴木上一財年售出的所有汽車中，超過56%最終銷往印度。就比例來說，2025財年Suzuki鈴木汽車全球銷量成長2.4%。該公司預估，在截至2027年3月31日的2026財年，總銷量將進一步成長7.1%，如果該公司的預測準確，其汽車總銷量將達到355萬輛。
▲HONDA Insight
目前Honda依然領先
反觀出師不利的Honda本田汽車，年銷售量減了8.9%之多，不過本田汽車在2025財年仍以338萬輛的銷量超越鈴木汽車，但只多出約6萬輛，顯然前景不太樂觀。本田汽車預估2026財年總銷量將處於持平態勢，預估值為339萬輛，這將使得鈴木汽車順利取得領先優勢。如果雙方預估值都大致正確，那麼Suzuki鈴木汽車將成為日本第二大汽車製造商，並首次超越Honda本田汽車。當然Toyota豐田汽車集團的領先地位不會受到威脅，目前豐田集團（包括Lexus）預計將售出1,050萬輛汽車，幾乎是鈴木銷售量的三倍。另一方面，如果Nissan所假設的「+4.7 %」的年增率得以實現，那麼日產汽車預計將以330萬輛的銷量位居第四，緊咬著Honda的尾巴！當然，Honda與Suzuki嚴格來說並非直接對手，至少從產品與銷售地區來看，對不上就是對上！因此鈴木汽車的目標並非一定要在銷售排名上超越本田汽車。因此在2025財年業績公佈後，鈴木汽車社長鈴木敏弘接受媒體採訪時表示：我們做事不是為了成為第二名。我們的使命是製造和銷售人們喜愛的汽車。無論是豐田、本田還是其他任何公司，我們都會參與競爭，以幫助重振印度市場。是的，Toyota與Honda在印度市場也非等閒之輩。但說到豐田汽車，這家全球最大的汽車製造商其實持有鈴木汽車近5%的股份，並間接幫助鈴木超越本田。在一些市場，兩家公司也合作推出貼牌車型。例如在歐洲市場， Across本質上就是一個換標的 RAV4。而在世界其他一些地區，情況則恰恰相反。當然， 銷售數據並不能說明一切，利潤、重要車型的推廣、其他財務指標，對公司的最終收益更為重要。不過幾年前，這樣的排名變化根本是難以想像，但說穿了鈴木汽車正利用其在印度日益增長的成功當作跳板，而本田則在最後一刻取消了多個電動車項目後顯得一籌莫展，目前正在調整其策略，後續還有得觀望。
