好的，不用拿出計算機換算了，全新豪華MPV～Nissan Elgrand在日本的售價相當於台幣138萬元，頂規台幣151.5萬，開什麼玩笑，此價格在台灣只能買到Hyundai Custin，但是在日本已經可以買到Toyota Alphard的直接對手Elgrand！這當然要敲碗…而且還要很用力敲…7月16日Nissan日產汽車推出全新Elgrand，當然是豪華MPV，亦是該車型16年來首次進行全面改款。第四代車型於2025年10月在「2025日本移動出行展」上亮相，並宣布將於2026年夏季上市，引發高度關注。人們的目光焦點，當然在於Elgrand能否挑戰Toyota Alphard在豪華MPV市場盤據多年的絕對主導地位。不論Toyota Alphard有多好，消費者總是希望在沒得選的無奈情況下，能有更多的選擇。全新Elgrand搭載日產集團第三代自主研發的油電混合動力系統「e-POWER」、先進的電動四驅控制技術「e-4ORCE」以及智慧型動態懸吊，可提供所有駕乘者舒適的體驗，進一步提升Elgrand與生俱來的“駕駛樂趣”帶來豪華旅行新視野。
日產集團拿出磁浮列車來比喻
Nissan Elgrand設計理念乃是「私人磁浮列車」好大的口氣！但仍比勞斯萊斯的魔毯差一大截，因為…不會飛！當然，知道這是開玩笑的就好，畢竟Nissan Elgrand強調的是線性的速度感、毫無震動的體驗，以及雄偉的氣勢，打造出與日本旗艦休旅相匹配的最佳設計。前格柵的設計靈感源自日本傳統木工技藝“組子”，這一設計理念也延伸至頭燈部分，同樣的組子圖案，也被應用在水平尾燈之組合設計。車身共有五種顏色，包含四種基本烤漆色～棱鏡白、深灰、暗金屬灰、午夜黑。此外還新增一種高級雙色供選配，結合了「富士黎明棕色」和「深灰」兩種新色彩。內裝設計在於打造一個私密舒適的休息空間，中央儀錶板配備了14.3吋大螢幕，在日本車型當中尚屬罕見，此外還配備了64色LED氣氛燈。
第三代e-POWER和升級版e-4ORCE
第三代「e-POWER」系統採用專用發電引擎（ZR15DDTe）和五合一「e-POWER」馬達單元，該單元整合了五個關鍵部件：馬達、發電機、逆變器、減壓器、增壓器。100%馬達驅動帶來強勁且平順的駕駛性能。「e-4ORCE」系統主動利用後馬達的扭矩，實現更佳的過彎體驗。行駛過程中，馬達輸出和煞車狀態會顯示在儀錶板上，方便駕駛確認控制系統的運作狀態。Nissan Elgrand共有六種駕駛模式可供選擇：ECO、STANDARD、SPORT、COMFORT、SNOW和PERSONAL。並沒有讓人意外的模式，如賽道模式！Nissan Elgrand採用智慧動態懸吊系統，可根據行駛狀況調整四個車輪的阻尼。透過抑制車身側傾並實現穩定的操控性能，進一步提升了「e-POWER」和「e-4ORCE」帶來的舒適駕駛體驗。此外「平穩煞車功能」有助於在車輛停止後立即減少車身側傾，並最大限度地減少乘員姿勢的變化，駕駛者無需精準制動即可實現平穩停車，意謂寬容度、容錯率很高！ 「主動降噪功能」原廠聲稱是全球首創，不僅能降低引擎噪音（之前無此功能），還能降低路噪，進而帶來卓越的靜謐性。
舒適的內部空間和齊全的設備
與前代車型相比，車內空間明顯變大許多，所有座椅均採用其經典的零重力設計，第二排座椅寬度足以讓成年人舒適地「翻身」意謂沙發已經升級為沙發床等級！此外，乘客座椅和第二排左，右座椅的腳凳可以同時使用，意謂一口氣可以同時實現三組商務艙座椅機能，同時照顧老婆、岳父、岳母三人！Nissan Elgrand配備BOSE 22只揚聲器高級音響系統。據稱，3D環繞聲播放功能，可將車內空間變成類似戲院的聲學環境，順便改裝個後座大螢幕剛好而已！此車配備三個 日本電壓100V 交流電源插座（1500W），可用於在戶外為電器供電，或在災難期間作為緊急電源。即使載有七名乘客，該車輛也有足夠的載貨空間，可以容納七個隨身行李箱，當然不是七個29吋！這是豪華MPV不是福斯商旅T7。全新Elgrand將提供兩種配置等級：X e-4ORCE售價6,897,000日圓（台幣138萬）、G e-4ORCE售價7,579,000日圓（台幣151.5萬），均為基於「e-4ORCE」系統的四驅車型。此外，原廠還將提供由日產汽車運動與客製化部門開發的「AUTECH」和「VIP」等客製化車型，意謂後排超豪華雙座車型並非繪聲繪影與空穴來風，當然，這一切都是衝著Toyota Alphard而來…
