日本一般道路法定限速為 60 公里/小時，但遇到停止線「一定要停」否則被警察抓到就是直接開罰，但今年9月1日起，在日本開車則是要更加小心，因為住宅巷道速限已從60km/h降低至30km/h。是的，直接減半，非常嚴苛！相信很多人會質疑～何謂住宅街道？答案就是沒有車輛分隔線的窄路，通通歸納為住宅巷道。不過並非每一條沒有車輛分隔線的住宅街道，限速都是30km/h：如果道路標誌或標線規定了最高速度，則以規定的速度為準。至於一般道路限速仍為60公里/小時。
●什麼是住宅道路？
這些變化源自於2024年7月26日頒布的《道路交通執法令》修正案。 「地方道路」「住宅街道」指的是相對狹窄的道路，主要供當地居民日常通行，且缺乏中心線或中央隔離帶等設施。此法令的目的在於降低地方道路上的車速，並保障行人及其他人員的安全。「法定限速」是指法律規定的在沒有特定標誌或標線的道路上的最高行駛速度。道路標誌和標線規定的最高行駛速度則稱為「指定限速」。在特定道路上，實際不得超過的最高速度包括「法定限速」和「指定限速」。意思就是沒有見到指定速限，就是按照法定速限。
● 限速仍為 60 公里/小時的一般道路
並非所有公共道路的法定限速都將是30公里/小時。設有中心線、或以道路標誌或標線指示車道的公共道路，將繼續保持原有60公里/小時的法定速限。透過道路結構或圍欄分隔交通方向的公共道路和高速公路，也將繼續保持60公里/小時的限速。此外，如果道路標誌或標線規定了最高速度，則以該規定速度為準。例如，即使在修訂後的法定限速為 30 公里/小時的住宅街道上，如果標誌牌規定最高速度為 40 公里/小時，則最高速度為 40 公里/小時。
● 更細的監管區域劃分
在地方道路上，限速30公里/小時的道路被稱為「30區」。針對更狹窄的巷道，將結合減速帶、道路變窄（擴大行人路權）等物理措施，則是稱為「30+區」，目前日本各項建設工作與媒體宣導正在穩步推進，目前「30+區」已在日本超過186個地區實施。限速30km/h的計畫，主要在於確保兒童安全。日本政府估計，兒童步行死亡和重傷事故中，約 40% 發生在上下學途中，目前日本也在宣導「住宅街道上行人優先」的意識。是的，生育率都不高了，還要面對車禍的威脅，確實有降低速限的必要。好的，我不只是在說日本，台灣也是！此外台灣還有嚴重的毒駕危機，需要解決的問題還很多…
