＊ 美國加州公路巡警隊最後一輛Chevrolet Camaro SS 1LE 警車加入車隊陣容，配備 6.2 升 V8引擎，可輸出 455 匹馬力。＊ 雪佛藍Chevrolet Camaro市售車已停產近3年的時間，因此這輛Camaro SS 1LE 警車相信是最後一輛下線的六代Camaro。＊ 美國加州公路巡警隊指定Camaro 巡邏車已有47年的歷史！即便六代車型早已停產，但官方依然指定該車作為高速巡邏車用途，原廠破例繼續生產，以滿足加州巡警隊的需要。美國加州公路巡邏隊終於獲得「最後一輛」雪佛蘭 Camaro SS 1LE巡邏車，之後呢？此一高速警用車或許會成為絕響，因為雪佛蘭第六代雪佛蘭 Camaro已停產近三年，且目前仍不確定會不會有第七代雪佛蘭 Camaro的出現 。這輛黑白相間的雪佛蘭 Camaro SS 1LE 近期出現在加州公路巡邏隊車隊營運部門的IG帳號上，車身貼有全套警用車貼紙，並安裝了防撞桿和巡邏燈。這款車的到來，其實代表一段漫長旅程的終點。這段旅程始於1979年，當時該機構測試了首款Camaro Z28，將其作為高速追擊車與巡邏轎車一同使用。多年來，歷代Camaro作為特種車輛在該車隊中輪番服役，而這款雪佛蘭 Camaro SS 1LE 則以一具6.2升V8引擎為這段歷史畫上了句號，最大功率為455匹馬力，最大扭矩為62.8 kgm。
加州公路巡警最後一輛雪佛蘭Camaro正式服役雪佛蘭原廠於2023年12月13日生產了最後一輛第六代雪佛蘭 Camaro市售車，而且短期內，不會有第七代車型問世！這對加州公路巡警隊來說，是一件很感傷的事情。畢竟，未來總不能拿休旅車當作追擊車使用吧？風阻大、重量高、加速慢、操控差，而且看起來就是不夠快，那麼匪徒們就壓根沒在怕…因為此車變得非常稀有且珍貴，必須善加使用，不能讓它太快陣亡，所以加州公路巡邏隊尚未決定要將這輛車分配給哪個部門。該機構負責巡邏加州約10.5萬英里、約16.9萬公里的公路，因此最終接收車輛的部門，將決定這輛車的使用強度。意謂太快操壞了、撞壞了，就沒有下一輛了！加州公路巡邏隊（CHP）的雪佛蘭Camaro車隊歷史比大多數人想像的還要悠久，Z28車型開啟了該車隊的服役歷史，其間還包括1991年和2002年服役的車輛，以及其他州警車隊中大量的Ford Mustang野馬車型。該機構現在將這輛SS 1LE稱為“CHP最後一輛Camaro”但已確定沒有變形金剛藏匿其中…雪佛蘭曾暗示傳聞中的下一代Camaro將會回歸，但…目前連這一丁點的消息也尚未得到證實，慢慢等吧…好的，加州公路巡警的雪佛蘭Camaro是專門用來抓超速駕駛的！意謂很操、也很容易出意外。但是該單位為何不使用馬力更大的跑車來追擊？一來售價高昂、二來使用與維護成本高、三來妥善率不看好、四來警察其實沒有必要像玩命關頭那樣搏命演出，如果從地面追不到，叫直昇機就好…SS 1LE 並非一輛普通的 V8 Camaro，而是一款配備警示燈的車型（當然）。但此車也不是軟角蝦或直線式樣，其搭載的是經過賽道調校的懸吊套件，專為高速公路追逐戰中追捕車輛所需的穩定性而設計。獨立測試顯示，該車的最高時速約為 281 km/h，這與 1LE 硬體的設計極限相符，證明原廠數據沒有灌水或膨風。塗裝方面，該車增加了車頂燈條、格柵燈和側裙燈，以及紅藍閃光燈。比起動力系統，有一個細節更能將這輛車與加州公路巡警的歷史聯繫起來：一根鞭狀天線，安裝方式與20世紀70年代的雪佛蘭科邁羅跑車如出一轍。這根天線是對經典設計的致敬，而這輛車的其他部分，則配備了現代化的電子設備和數位儀表板，但顯然這根天線絕對不能少。加州公路巡警署（CHP）的Camaro車型系列與該機構幾十年來使用過的其他高性能車型系列並駕齊驅，其退出市場後，道奇和福特的肌肉跑車將填補由此車型的空缺。但原廠方面並沒有閒著，雪佛蘭將繼續在其他領域打造V8高性能車型，包括Camaro的NASCAR版本，該版本目前仍以Camaro之名參加比賽。好的，Camaro七代或許不是隨便喊喊而已…
