專業車試


撩貨可居 ! SUZUKI SWIFT Sport 1.4L BOOSTERJET  

一直以來,SUZUKI SWIFT在同級距車款中始終保有理想的銷量,全新改款在載入3缸渦輪增壓引擎後的整體表現更是讓人驚艷,而在七月份掛牌資料中出現還一個令人訝異的態勢,才剛上市的SWIFT Sport 1.4L性能版車款不但如預其中熱銷,甚至和1.0L版本的販售數量不相上下,不但撩哥、撩妹還撩銷量,果真是個撩貨 !

其實,如果回頭想想SWIFT Sport上市所拋出80.8萬的漂亮售價,這近乎1:1的銷售結果就不用太意外了。特別是對於熱血系的車主而言,相較於表現已經出色的1.0L車款,兩款價差光是全車空力套件、兩張坐來爽爽的跑車椅和近乎30匹馬力的差異,這些早已經超乎其中的價值,而日後也將更為保值。就以上看來,可以撩出這樣的數字也是合情合理、剛好而已!

孤芳自賞最心動 !

對於造型,每個人都有自己的喜好,先不浪費彼此”一秒鐘幾百萬上下”的寶貴時間作無謂贅述,什麼霸氣車頭、什麼順著唯美車身腰線向後延伸……,夠囉! Po上幾張圖大家自賞會比較心動,喜歡的人,就會正著看、反著看、一直看、開會再偷看……看累了還有圖說匿 ! (看到這裡,你已經浪費10秒惹~ )

SWIFT Sport專屬空力套件含蓋了前後保桿下飾條、側裙和尾翼,而粗壯的左右雙出尾管更落實了性能意念。

五幅10爪造型的17吋輪圈,在運動風格中仍帶著時尚氣息。

3,890×1,735×1,480(mm)的車身尺碼,在面臨小車位和兩線道山路都是一種幸福 !

開門3秒,熱血發燒 !


SWIFT Sport採用多個圓形概念架構出車艙的時尚跑格,再以紅色縫線和兩張包覆支撐性佳的跑車椅,以及平底賽車式樣的三幅方向盤,讓人覺得車門一開三秒就熱血 !

兩張手動調整的跑車椅具備24段前後滑動以及約莫6公分的上下高度調整,更貫徹了SWIFT Sport性能化駕姿的精準需求。

而相較於近年來許多新車注入的大量科技噱頭,這份內裝設計配置可說更得我心,從恆溫空調、音響到方向盤上的功能鍵都以就手、簡單、實用為前提。重點是,相信十年後也不太需要花大錢來維修這些配備。

此外,儀表中央的多功能顯示幕還提供渦輪增壓、扭力、重心、平均油耗等資訊,讓駕駛人可以隨時掌握自己的車輛動態,這些配備基本上已經可以獲得滿足。至於空間表現,在2,450mm軸距前提下,要滿足四個成人輕鬆乘坐也絲毫不是問題。

撩出140匹的小巧輕盈 !

有別於1.0L 3缸渦輪增壓引擎,SWIFT Sport採用代號K14C-DITC的1.4L 4缸BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,最大馬力上拉到140ps/5,500rpm,最大扭力更扭上23.5kgm/2,500-3,500rpm的境界。是的,如過你只看這個數字也許覺得我口氣浮誇,但不要忘記,SWIFT Sport車重才990kg,這份馬力重量比實不雅於部分車尾掛著GTI字樣的歐系性能鋼砲,而且售價是”少一位數 ”,而後續持有成本應該也不用比了 ! 油耗方面,SWIFT Sport在輕車身優勢下還搭配六速手自排系統(附換檔撥片),在需要兼顧140匹輸出下還有16.6km/L的平均油耗,算是十分出色,也為這個微鋼砲把持住應有的經濟性。

一份剛好的美好 !

對應較大的動力輸出,SWIFT Sport用上了加粗防傾桿和Monroe®名廠減震桶並加大了前碟尺寸,後拖曳臂也經過優化。整體調教並非一昧的硬派作風,面臨坑洞、顛坡等路面仍然保有足夠的舒適性。

握感極佳的方向盤,一路給予清晰且力道適度的回饋感,彎中前輪的精準俐落和後輪的默契跟隨,襯著懸吊良好的支撐性和低沉的重心讓人十分信賴,不時有著”力破極限”的慾望。而990kg的車身即便再高速彎下也不顯輕飄,亦不難感受到這份設計與調教的用心。整體表現洋溢著容易駕馭輕鬆感,一種剛好的美好,這正是微鋼砲的真諦 !

二選一的抉擇? 都是好媳婦 !

事實上,我必須需說其實SWIFT 1.0L的表現就已經超乎許多人的預期,但是以不算大的價差卻能擁有Sport版的極限享受,確實是西北西北很誘惑 !

嗯…應該這樣說吧! 如果你想要一款空間餘裕的小車,要帥、要很快還要省油,而且要容易養護,重點是預算僅落在80萬左右還能躋身7秒俱樂部,那麼眼前的SWIFT Sport絕對首選,真的可以去展間好好體驗一下這款夯車的能耐 !