• 引擎最大扭力從40.7 kgm小幅提升至41.6 kgm • 重量減輕30 kg，胖子的福音！ • 懸吊強化，換裝單筒身避震器 • 搭配抓地力強悍的米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎
Toyota豐田汽車研發GR Corolla進化版已有一年多的時間，大家都在猜測～是否會冠上「GRMN」之名？事實證明此預測完全正確！「紐柏林賽道上的Gazoo Racing大師」正式亮相，雖然它只是GR Corolla的優化版本，但各方面都獲得提升。但如果您說它是原廠改裝車，確實不否認、但至少原廠提供完整的保固。
動力系統的提升得益於氫能賽車引擎測試
首先來看看引擎。1.6升渦輪增壓三缸引擎可輸出300匹馬力，但最大扭力從40.7 kgm提升至41.6 kgm不無小補（美規），至於日規版本則是提升至42.2 kgm，看起來比較有感覺！有趣的是，G16E-GTS引擎額外提升的動力（與GR和GRMN Yaris相同的動力），得益於氫燃料引擎GR Corolla賽車測試時所累積的經驗。除了峰值扭矩略有提升之外，中段扭矩也更強勁。在全速衝刺時，GRMN新增的中冷器噴淋系統（改裝車與賽車常用的伎倆），能夠將溫度維持在最佳水平，確保動力持續輸出。GRMN就是要拆除後座！
與幾年前的硬核派Morizo Edition性能版一脈相承，GRMN Corolla 透過取消後排座椅、犧牲實用性，藉此減重 30 公斤。同樣源自氫動力賽車，其空氣力學套件配備了五向可調尾翼，肌肉感十足的車身套件，還包括引擎蓋和前翼子板的導風口，以及前側擾流板。當然，相信許多人都嗅到鯊魚鰓的氣息！
更換半熱熔胎之後開起來差很多
GR Corolla 採用的是 235/40R18 米其林 Pilot Sport 5 輪胎，而 GRMN 則進一步配備更寬、抓地力更強的 245/40 ZR18 Pilot Sport Cup 2 輪胎，搭配 18 英寸 10 輻鍛造鋁圈，並採用啞光青銅色塗裝。新款輪圈印有 GR 標識，非豐田廠徽，這是Gazoo Racing 將其打造為獨立性能子品牌策略的一部分。獵殺Civic Type R ？
此外，豐田也對懸吊系統進行了改進，安裝了全新的前後單筒避震器（阻尼更強）。工程師們也對全輪驅動系統和電動輔助轉向系統進行升級，進一步提升GRMN Cortolla在賽道上的性能表現，打造出所謂的「終極」高性能掀背版本。對抗Honda Civic Type R嗎？還是Volkswagen Golf GTI？
賽道化、桶椅出現了！
取消後座並非內裝的唯一變化。北美版配備半桶式運動座椅（考量美國駕駛比較大隻、標準賽車桶椅可能塞不進去或爬不出去），至於而日本和澳洲版車型，當然是備全桶式賽車座椅，提供更佳的側向支撐性。副駕駛側儀表板採用豐田自主研發生產的碳纖維材質，另一個引人注目的變化是車門飾板和換檔桿採用了亮紅色塗裝。限量999輛？
雖然尚未公佈產量，但手排變速箱排檔桿上方的序號銘牌表明「這款車的供應量十分有限」。由於只有三位數字，因此總產量很可能不超過999輛，但這還有待觀察，因為不同地區可能採用不同編號。GRMN Coroolla主要於日本、北美和澳洲銷售，價格尚未公佈，但可以合理推測其售價將遠高於GR Corolla的4.1415萬美金起始價格（不含選配）。台灣連GR Corolla都沒有了，更何況是GRMN？但不可惜，至少還有Civic Type R水貨可以選擇，反正GRMN Corolla也只有手排。而且就小排氣量三缸渦輪引擎而言，遲滯問題還是略顯嚴重，因此Toyota正在研發一款排氣量更大的 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，但相信這一代應該是無緣了，目前最具性能風味的五門掀背就是GRMN Corolla沒有之一，全新2.0T引擎要等下一個世代了…
