銷售報告


2020年12月台灣新車市場銷售報告:最後一個月衝刺有成!總市場銷售創15年來新高紀錄  

撰文:詹智仁 Jason

時序進入2021年的第一個上班日,對於台灣車市來說,肯定要好好回顧去年最終月的銷售情況,端看總市場交出45500輛成績,就能感受到多數車廠的年末促銷發酵有成,買氣與11月時不相上下,更讓年度銷售上衝至457435萬輛,堪稱是15年來台灣車市最優異的表現。然而當我們還在研究那些密密麻麻數字時,部份車廠早已發送新聞稿,要大家好好關注一下”自家”的優異成績單,就讓我們一起來看看吧。

其實若單看12月的45500輛表現,對比11月份的46331輛還是微幅衰退了1.8%,當中同樣穩居冠軍寶座的和泰,自家不論TOYOTA或LEXUS銷售量更是明顯下滑,但這並非表示兩者”失寵”,主因還是受到疫情攪局,導致進口車型缺車情況再次浮現,舉凡勇奪2020單一車款銷售冠軍的TOYOTA RAV4,12月份”僅”交出1814輛成績,但實際上和泰還有超過2500張訂單正在等候交車;而LEXUS部份主力車型包含UX、NX、RX甚至ES同樣都處於有單無車的情況,估計只能靠時間慢慢消化。

另一方面預售期間就大賣的TOYOTA Corolla Cross,在11月份時為消化上市前後的海量訂單,一口氣交出超過五千輛新車,到了12月份則再交出3240輛,讓年度累計台數上看12080輛,直接奪下2020年度乘用車銷售排行第8名!可別忘記Corolla Cross實際上在去年10/12才上市,銷售不到三個月就有如此驚人表現,短時間內自家RAV4與ALTIS想超越肯定都相當困難,也為短缺的進口車型彌補一些銷售數字。

然而在12月國產車可不僅有TOYOTA獨好,包含台灣本田、裕隆日產和福特六和對比11月通通成長有感,其中台灣本田部份,小改款CR-V一口氣交出2356輛車,直接奪回國產中型SUV銷售冠軍,且在相關促銷方案持續情況下,依舊有大量訂單等待交車,可是部份零件受到國際疫情影響,因此產能還是有所限制,已下訂的準車主們還需再等等了。

裕隆日產方面,對比11月大幅成長14.2%,對去同期更是成長了超過10%之多,最大關鍵就在於大改款Sentra推出,大幅緩解KICKS獨撐的辛苦局面,兩者在12月份同樣有破千輛表現,分別交出1371輛與1195輛車。福特六和部份KUGA依舊達近兩千輛的銷售成績,Focus則同樣維持破千輛狀態,在新車一波接一波的情況下,讓Ford在2020的銷售表現對比2019成長近4成之多,然而大家也別忘了,近期還將發表Focus Active車型,持續拓展產品陣容並維持品牌熱度,2021的表現絕對值得關注。

進口車款部分,第一名不外乎是TOYOTA RAV4奪下,但相信大家仍然好奇Mercedes-Benz E-Class與BMW 5系列的銷售表現,有別於11月時E-Class交車數字比5系列亮眼,在12月份則出現風水輪流轉局面,5系列以429輛成績超越的E-Class的391輛,就連小老弟3系列都以366輛超越C-Class的301輛車,可見BMW總代理汎德的產品佈局與戰略見效,讓兩品牌單月銷售數字差距僅剩下約莫百輛左右,在新年度藍白螺旋槳是否能超越三芒星?我們認為是非常值得觀察的焦點!

而在10、11月份無車可交的SUBARU,12月份終於盼到新年式Forester與XV,讓全品牌銷售數字稍稍恢復正常,但我們認為國際疫情還相當嚴峻時期,各大車廠還是要紛紛發揮”搶車”功力爭取配額,短時間內要恢復正常肯定有難度,若希望在農曆年前開新車的消費者們,可要持續注意目標車款是否有缺車情況,並及早下訂了。

綜觀整體車市,今年度受到疫情影響,”國旅”成為民眾出遊的唯一選擇,加上舊換新補助即將截止,總總原因導致車市表現不減反增,而新年度首月開工的第一週,我們將迎來期待已久的Focus Active,後續相關試駕與上市訊息,還請持續關注CARLINK的相關報導。

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