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「超跑感」更有!Chevrolet Corvette C8「全碳纖」Carbon Fiber Wide Track Package問世  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Anderson Composites

光憑藉驅動模式由一貫FR變更為MR設計,使得Corvette最新第八代C8的改裝需求與商機傲視所有美系跑車之下,專用強化套件也如雨後春筍般的大量冒出!最新式樣則是這款由Anderson Composites推出、採用乾碳工法製程的Carbon Fiber Wide Track Package,讓其外觀打從材質質地到造型空力均有媲美超跑Supercar的超緊繃水準…..

Chevrolet跑車旗艦Corvette最新式樣的C8第八世代,即使動力設定依照歷代慣例一樣配置NA大排量引擎並沒有渦輪增壓的加持,但驅動設計首度變更為可說超跑標配的MR模式,加上輪廓設計又具備歷代最濃厚的犀利前衛感,加上變速箱又進化成換檔反應超靈敏且是時下最流行傳動主力的DCT型式,本身散發出最濃烈又最誘惑的超跑味,自然也原本非美系的熱血族群紛紛拜倒!囿於本身動力仍依循歷代設計慣例上身NA化的V8缸引擎,也讓其作風明顯有「類超跑」之嫌。要讓其晉升成「正超跑」,引擎動力即使是多數車主普遍下手的層面,透過引擎鍛造化同時加大進排氣、供油再加裝雙渦輪,以當前的改裝案例都能順利跨越1000hp大關,同時零四加速也能進化到「九秒台」,但要真正擁有凌駕正超跑的強悍態勢,外觀升級自然也不能偏廢!

目前C8外觀改裝除了空力套件加裝的Bolt on型態,日本LB Walk也推出造型風格完全跳脫原廠框架的全車改式樣,不過說到超跑味,這款由Anderson Composites推出且製程採用Dry Carbon乾碳工法的Carbon Fiber Wide Track Package絕對最濃厚!基礎材質採用3K、2x2斜紋碳纖維布,經過高溫高壓Dry Carbon工法與金屬模具的生產過程,不但表面極為平滑,質地紋度也極為精緻之外,本身更極具高剛性與輕量化特性!其中光是體積最大的前車蓋、後引擎蓋車頂三項,就比原廠減輕有32.4磅之多也就是14.8kg,更遑論人眼所能觸及到的所有外觀鈑件通通都變更為CFRP式樣,再加上本身還同時搭配前下巴、前定風翼、側裙、後下Difuser與後上尾翼等高空力設計,無論表面上的視覺吸睛度、實質上的下壓力表現都可說和歐系超跑不分軒輊!

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