關於BMW 330i旅行車，多數人覺得美哉妙哉之處就是空間機能，沒錯啦，500～1510公升的行李廂空間確實非常夠用，但是原廠對於一輛330i Touring M Sport的用心程度絕對不只這樣，換句話說空間機能只是基本盤，駕馭樂趣更是凌駕同級對手。BMW 330i Touring M Sport：車身尺碼4713×1827×1430mm、軸距2851mm、重量1600kg、行李廂500～1510L、最短迴轉半徑 5.7m、懸吊 麥佛遜+多連桿、2.0L直四直噴渦輪汽油引擎8AT後驅、最大動力245hp 40.8kgm、0-100km/h 6.1秒、輪胎 225/40R19+255/35R19、風阻 0.27Cd、平均油耗13.4km/L（能源局3級）、產地 德國 、售價 306萬
適合多數人使用的尺碼設定 包括女性車主
如果是一輛BMW 5系列，那應該就是大男人的最愛，畢竟車身尺碼超過5米，很適合身高180cm的高大駕駛，如果「妳」的身高也是如此，那當然也合適！不過3系列4.7米的身軀，搭配5.7米最短迴轉半徑，對多數人來說，包括女性與年者者都顯得恰到好處，空間不會太小，駕馭和停車不會太難，開起來好上手，要裝載許多行李也不是問題，假日大採購更是實用，當然感應式自動啟閉電動尾門是標配，此外還有「一鍵傾倒」後座椅背折收開關，可迅速獲得1510公升最大空間，上好市多採買大型家電輕鬆便利。個人對於330i Touring最激賞之處當然是外觀、加速以及操控，這都是此車的招牌菜，而且多年以來「始終如一」「從不打折扣」就是那麼好看又有樂趣，而且不論是白色、紅色、消光、鐵灰、咖啡、純黑…等各種配色都很合適。
加速方面，即便只是一輛320i同樣可以讓駕駛者感到滿足，上下班與一般出遊都夠用，其低轉速高扭力特質就是好開，且能與底盤巧妙搭配、樂趣恆生，但330i更能滿足「著重瞬間爆發力」的性能玩家，操控樂趣向上提升，更能感受出後輪驅動的靈活與美妙。是的，與競爭對手相比較，BMW的加速感受更為激情與活躍。操控部分，330i Touring M Sport顯然就是以靈活、敏捷取勝，同樣比競爭對手來得有樂趣多了，從方向盤轉向到反應幾乎是同步，很容易讓人體會身隨意轉的人車一體境界，搭配充沛的扭力輸出，讓車尾動態更加伶俐，轉向反應更為刁鑽，也不需過於擔心失控問題，動態穩定系統做出相當的貢獻，讓駕駛者可以盡情享受而非忍受！駕馭過程順便聆聽環繞音效相當優異的Harman/Kardon音響（16隻揚聲器），即便只是拿來聽廣播也夠震撼，這聲音可不是點到為止，乃是將乘客「團團包圍」沉浸在其中，每一次試駕BMW都充滿歡樂，不只是電動車或大尺碼的5系列，即便是330i Touring M Sport同樣是樂趣恆生、捨不得還車！但如此說來似乎又過於強調330i Touring M Sport的加速與操控表現，埋沒了實用與日常用車本質，原廠何嘗不是如此認為呢？因此原廠真的在3系列加上許多實用設計，不只上述的「一鍵傾倒」後座椅背折收開關，其實3系列旅行車的後擋風玻璃可以獨立開啟，取物更加便利，而且3系列的隔音表現同樣優異，不輸5系列的水準，座艙靜肅性相當優異，但價格方面相對實惠。
