全新Smart ForTwo乃是由德國賓士設計、但卻是在中國製造。無奈，一切都是為了成本考量，畢竟之前的Smart ForTwo乃是賠錢貨，自1998年推出以來，最佳狀況全球年銷售量僅13萬輛左右，慘澹時期僅有幾千輛。別以為此車只在歐、亞銷售，其實Smart ForTwo的作戰半徑很廣、還包括美國。然而僅能乘坐雙人的低承載設計、加速不快也不順的1.0升動力、散熱不佳的後置引擎、夏天不會涼的黃昏牌冷氣、彈跳+無隔音可言的舒適性、頻頻故障的電子零件問題、台幣66～82萬的售價其實沒有很便宜...總之Smart ForTwo在燃油動力世代並沒有發揮小兵立大功的奇襲功效，其耐用度更限制了高里程數與使用年限，至今在路上還真的很少看到Smart ForTwo。然而因Lean3雙座純電動三輪車的關係（企業版預售價29.9萬顯然便宜許多），又讓人聯想到曾經在台灣紅一陣子的Smart ForTwo，小雞頭車隊更是許多人的年輕回憶，每次出遊只會佔一半的車位，因為每個停車格可以停放二輛的Smart ForTwo，機動性強大，但論及耐用度與零件價格，所有車主都開始激動了！
好的，在燃油車世代沒能替賓士賺到錢的Smart，目前已經不再是你我所熟悉的Smart，因為早在 2019 年，賓士和中國吉利汽車成立了一家各佔 50% 股份的合資公司，在中國稱為斯麥特或是「精靈」汽車，強調空間運用與時尚設計，希望能成為英國Mini品牌的競爭對手。當然，目前還在努力當中，時尚哪能自己定義...但很確定的是，Smart生產線已經全數移至中國，一來是為了電動車世代的發展，二來是為了成本控制。至於原本生產Smart小車的法國漢巴赫工廠，則被賣給了INEOS英力士，用來生產 Grenadier 越野車和皮卡，大量使用Land Rover舊Defender的設計元素，以粗獷風格與純種越野性能著稱，與Smart ForTwo沒有任何關係。然而在燃油世代討不到任何便宜的Smart ForTwo，進入純電世代後，Smart決定讓此車東山再起，反正不會再有散熱不佳與引擎不耐等無解的疑難雜症，許多問題都將迎刃而解。事實上吉利汽車入主後的Smart已不再是小車代言人，而是吉利的時尚雙生車型，並以數字作為車型與尺碼之區分，但前方會加上＃符號，Smart ＃5「精靈5號」車長4705mm，重量2450kg，整體來說一點都不小！反正Smart品牌在中國不再是微型車，而是強調純電動與「智能」取勝，外觀可大可小、但絕不能裝傻裝笨！
至於全新的 ForTwo在中國將稱為「精靈2號」也就是即將發表的Smart ＃2。是的，圖中的Smart ForTwo都是之前燃油車世代的版本，Smart ＃2本尊原廠還沒有發表或公布，只上傳幾張有趣的影子劇照，可以看到輪廓、但猜不出真實面貌。但不變的是Smart ＃2仍只有雙座、仍只需要佔用一半的車位，另一半可以讓給另一輛Smart ＃2。好的，昔日的小雞頭車隊有沒有機會復出？好久沒看到停車場塞滿一堆可愛小車的模樣...對應都會叢林而設計的Smart ＃2，目前還沒有動力、續航力等數據，但售價則是有些許定義，即便Smart乃是衝著英國Mini而來，但Smart ＃2的價格必須爭取到「最便宜國民電動車」的榮耀，不能再有昔日時尚高貴但售價也很貴的老毛病！因此明年即將上市的Volkswagen ID.1，售價預計為2萬歐元，也就是台幣72萬左右，Smart ＃2售價絕對不能超過此天花板，因為Smart ＃2乃是一輛比ID.1小得多的微型車，ID.1尚有3880mm的車長，但Smart ＃2僅有2.7米長！加上只有二個座位以及不怎麼出色的續航力，因此Smart ＃2於售價方面一定要很有吸引力才行。此外，Renault Twingo純電小車也將於2026年上市，售價預期比ID.1更便宜！而且同樣是走時尚、可愛、俏皮路線，與Smart ＃2顯然有許多重疊，絕對會令Smart感到不安。事實上2020～2023年Smart ForTwo已改造成一輛EQ ForTwo純電動微型車在歐洲販售，售價為偏高的2.19～2.89萬歐元，而且還有Brabus「胸罩巴士限量改裝版」全球僅80輛的92R，其實歐洲人對此車並不陌生。因此採用吉利汽車純電動能以及在中國生產削減成本等優勢，希望能替Smart ＃2製造出一個漂亮的價格，藉此帶動純電微型小車風潮，消費者也能多個新選擇。
▲Smart ＃5
▲Smart #3
▲Smart #1
