2025年日本移動出行展 (2025 Japan Mobility Show) 將是一場顛覆傳統、但不知道是否能成就未來的夢幻盛宴！光是入門等級的Corolla電動車也能搞成這樣（https://www.lian-car.com/articles/read/40626.html），代表日本車廠擁有豐富的發想...但這些概念不一定會變成市售車發表...自1967年以來，以「世紀」之名作為品牌與車名的Century，一直是日本豪華汽車的巔峰之作，其中包括搭載豐田唯一一款V12引擎的第二代Century。2023年Century推出了SUV車型，如今Century將慢慢擺上所有的拼圖，正在進行的是轎跑車的概念。
全新Century轎跑車被原廠形容為「獨一無二」之設計，可能是前後座雙電動滑門概念、有可能是前方只有單一座椅，很可能還是中置設計，便利操控以及後座乘客上下車或是伸腿、或是置放行李，但這不是全新概念，Bentley EXP 15概念車也類似如此（https://www.lian-car.com/articles/read/40123.html），只是功用可能大不相同，畢竟EXP 15是超豪華房車，但此Century則是一輛短軸轎跑車。但此獨一無二，也有可能是指量身定制的特殊車型，總之豐田集團就是藉著Century之名、行天方夜譚之實，不管成功不成功，反正Century就是個造神運動與精神象徵，不大膽、不創新、不獨特、不炫耀，如何叫有錢人買單？但此情況只侷限於日本當地，歐美或是日本地區以外的富豪還是會選擇Rolls-Royce。但就空間、造型來看，此Century轎跑概念車絕非後座買家取向，應該是駕駛者導向，如果真的採用中置駕駛座，那也沒有什麼左駕、右駕等規則限制，不論在什麼國家都能行駛（前提當然是要能領牌才行），這未嘗不是好事，而且豐田集團也有意將Century推向全世界發行，首戰乃是中國市場，但以這樣的想法進軍歐美...還真的很難！
畢竟超豪華品牌靠的不只是工藝與包裝，還有更重要的歷史與形象，個人覺得Century SUV造型設計略顯模糊，比氣派不夠方正、比動感不夠圓潤，意思就是原廠應該在車格與定位方面有所取捨，不能這個也要、那個也要，結果就像BMW XM那樣慘遭滑鐵盧什麼都得不到。然而Century轎跑概念車採用何種動力？燃油、油電、純電哪一種？目前仍是未知數，待10月29日揭曉，目前就只能看熱鬧，但個人覺得Century轎跑設計得比SUV更好，至少會讓人多看幾眼，但怎麼有種Jaguar或是Polestar概念車的感覺？或許和無後擋風玻璃有關，至於線條方面則是有韓國現代汽車集團豪華品牌Genesis的氣息，車頭引擎蓋線條則是類似Infiniti，或許定位與風格乃是Century最困難的議題...
