您一定會想問：最大馬力？最大扭力？零百加速？建議售價？然而美國Ford原廠初期並沒有解釋這麼多，只想用「看得到、摸不到、猜不到」的弔詭行銷方式，先吊吊消費者的胃口，但希望「今夏」Mustang Dark Horse SC正式開賣與交車時（大約是在6月或7月），能給消費者一個驚喜與驚奇、而不是「驚嚇」！
美國進口車零關稅的誘因與契機
不過關於會不會進台灣的問題？用肚臍想～美國進口車零關稅之議題已被吵得沸沸揚揚，連Jeep Wrangler都蓄勢待發了，Toyota也想導入Tacoma不給水貨商玩了，Nissan Pathfinder等休旅車也在清單之列，Mustang Dark Horse SC有什麼道理不引進台灣？相信最大障礙應該是驗車與產能！畢竟Mustang Dark Horse SC「機械增壓」少說也有700匹馬力，取代昔日Nissan GT-R平民超跑的位置剛好，加上V8引擎的聲浪實在太美妙，除了在台灣稅金高的問題之外，還有什麼好挑？好的，不要再問SC是不是Super Charge的意思，但確定不是Stephen Curry聯名版或是「超級充電器」的意思！Mustang Dark Horse SC不是電動車...。但可以確定的是，Mustang Dark Horse SC乃是一個見縫插針、插好插滿的新戰略，也就是此車之定位，乃是低於815匹馬力GT廠車等級的Mustang GTD（5.2升V8機械增壓+後置8速雙離合器變速箱），高於500匹馬力的Mustang Dark Horse（5.2升V8自然進氣）。
動力與價格的猜測
目前性能版野馬跑車的整個價格範圍是這樣的～自然進氣版本的 Dark Horse售價為 66,075 美元，但Mustang GTD則是一口氣跳到 328,000 美元，這種「斷崖式落差」當然沒有平衡點！因此Mustang Dark Horse SC的出現，就是要填補這個真空帶。當然，其價格必須遠低於GTD，超過10萬美金就沒有太大吸引力，畢竟之前的GT500沒有這麼昂貴。上一代Ford Mustang Shelby GT500搭載5.2升V87機械增壓引擎和7速雙離合器變速箱，可輸出760匹最大馬力和86.2kgm最大扭力，2020年份之建議售價約7.4萬美金，相信Mustang Dark Horse SC的性能表現，將會和此車非常接近，甚至是齊頭並進，但價格應該會上看8萬美金甚至更高，這無所謂，只要性能與底盤調校對得起這等價格，即便是9萬美金也OK。但更重要的是，Mustang Dark Horse SC如能順利導入台灣，可能不會被課徵到奢侈稅，換句話說消費者有機會以低於400萬元的親民價格，即可擁有這匹馬力7字頭的黑馬，CP值真的很高，相信玩家會非常有興趣。畢竟目前一輛售價約美金9萬元起的BMW M4 Coupe四驅版本（3.0直六雙渦輪530hp德國製造），在台灣要賣到622萬元，價差可能會接近二倍。至於台灣最便宜的Porsche 911 Carrera（3.0水平對臥六缸雙渦輪394hp後驅、約美金13萬起）也要747萬元起，相較下Mustang Dark Horse SC如能導入台灣，不難想像其價格會有多親民。別以為野馬是冷門跑車，那是因為在台灣稅金高的緣故，事實上Mustang乃是美國銷售量最好的跑車沒有之一，當然價格親民是一回事，畢竟還有價格便宜的2.3直四渦輪動力，但Mustang亦有GTD賽道等級的超級戰將，證明此車的性能表現沒有疑慮，只要「技術下放」就能讓Mustang Dark Horse SC如虎添翼，相信這也是玩家們相當期待的一件事。
底盤與空力設計的升級
當然，如果真的要技術下放，那鐵定會有更多的底盤科技。是的，Dark Horse SC標配MagneRide電磁可變式避震器，內建最新軟體，搭配磅數提升過的彈簧，還有新型防傾桿、升級後的前後轉向關節，以及改良型前懸吊支臂，引擎室上方也看得到了輕量化鎂合金前懸吊塔頂加強桿。 煞車方面標配前六活塞、後四活塞的 Brembo 煞車卡鉗，足下為倍耐力 P Zero R 輪胎，搭配算是客氣的 20 吋鋁圈。福特透過全新的車頭設計，提升空氣流通性和煞車冷卻性，水箱罩與氣壩比一般版的Dark Horse增加65%的進氣面積，側邊進氣口的尺寸也翻了二倍左右「進氣全開」了！ 新款鋁製引擎蓋產生的下壓力，是標準版Dark Horse引擎蓋通風口的2.5倍（移除雨水槽後），且開口面積增加了五倍；車尾部分Dark Horse SC配備了全新的下擴散器，顯見空氣力學絕對是Mustang Dark Horse SC的致命武器之一。
可選配的賽道套件豈能缺席
Mustang Dark Horse SC可選配的賽道套件，包括MagneRide電磁減震器提供了專屬的賽道調校，搭配20吋碳纖維輪圈，超讚！但也絕對不便宜。此外Ford進一步與米其林輪胎合作，為Mustang Dark Horse SC車型開發了訂製等級Pilot Sport Cup 2 R半熱熔胎，並配備了源自GTD的碳纖維陶瓷煞車碟盤，前輪尺寸為16.5英寸，後輪尺寸為14.5英寸，夠大，但也絕對是夠昂貴！Track Pack賽道套件還將Mustang Dark Horse SC的標準後行李廂蓋替換為鴨尾式設計，搭配碳纖維尾翼使用，因共伴效應的加成效果，在時速288km/h狀態下可產生282kg的後下壓力。很棒！好的，如果您沒有跑賽道的用途，那就只剩下美觀與耗油、淘空荷包等用途，當然也可用來曬被子或曬衣服！Dark Horse SC Tack Pack 也配備了來自 GTD 的可變牽引力控制系統，該系統提供五種等級的輔助駕駛功能，包括完全關閉 ESC，意謂甩尾、畫甜甜圈絕對是OK的。內裝方面，標準版Dark Horse SC 配備了 GTD 的真皮包覆平底方向盤、Alcantara麂皮材質以及碳纖維飾板。 Track Pack 賽道套件增添 Recaro 真皮 Dinamica 賽車座椅。 福特原廠將為Dark Horse SC Track賽道套件版本，提供一款特殊的青色修飾選配項目，將煞車卡鉗、野馬標誌、安全帶等部分增添青色元素。消費者還可以選配碳纖維外觀套件，該套件將為車頭和後視鏡等部分增添碳纖維修飾。 此外，福特原廠也將推出限量的賽道套件特別版，直接融合賽道套件和碳纖維套件，並配備黑色車頂、賽車紅Brembo煞車卡鉗，僅提供暗影黑和牛津白兩種車身顏色。內裝方面，Recaro座椅將採用獨特的太陽紅裝飾。但整體來說，上一代Mustang Shelby GT500賽道套件版本，售價從原本的7.4萬美金一口氣跳到10.6萬美金，這種破3萬美金的額外開銷，如果只是作為代步與耍帥用途，那真的是大可不必！況且如果賽道版是10.6萬美金的價格（個人認為會更高、甚至是12萬美金），導入台灣後，有可能會被課徵到奢侈稅，未必划算，不如把錢留著慢慢改裝，誰會甘願給政府賺？最後講個神話與笑話～Mustang原廠品牌經理瑞安·肖內西表示，福特設計Mustang Dark Horse SC的目的，並非為了與Porsche、Ferrari、Lamborghini相提並論，其真實目乃是為了擊敗它們！於是Toyota表示先過我這一關吧，GR GT已經準備好了...
