▲下一代鈴木Solio的預想圖台灣國產化Solio早於2009年停產，也可以說是台灣方面的財務問題，Suzuki原廠於2009年終止台灣在地組裝計畫，全面改採進口車方式經營，Suzuki Ignis遂成為旗下最便宜的小車。可惜此車因環保法規限制、加上自動駕駛介面等配置跟不上世代，Ignis於2025年底全面停產。好的，關於Ignis的替代車款，目前的希望，則是寄託在日本大改款的Solio身上。
◆Ignis停產、Solio為何接不上？因為沒有左駕版本
事實上台灣Solio的消逝只是單方面的事情，日本Solio從來就沒有消失，現行款Solio更於2020年底進行全面改款，並於2025年1月進行小改款，車頭造型局部修正，採用新一代1.2升直列三缸「Z12E」引擎（與新世代Swift一致、省油省稅金），並進行多項重大改進，包括增強安全性能。考量Solio的生命週期，下一次全面改款，很可能落在2027下半年，或是2028上半年。但原廠又為何要加快研發速度？因為Ignis停產後，原指望低成本印度車型如Baleno、Fronx可以取代其都會小車地位，但事實證明某些市場還是得由日系Suzuki親自出馬。因此Solio大改款的另一個理由，很可能就是為著全球戰略著想，必須推左駕車型。雖然Suzuki日本鈴木汽車尚未就下一代 Solio 做出任何官方聲明，但 2025 年的更新，似乎是為著下一代車型預先做準備。然而這只是日本原廠單方面的計畫與問題，Solio如能導入台灣，對消費者有何利多？首先就是車長3820mm、車寬1650mm、車高1750mm的誇張尺碼，車身不大、很好停車、容易鑽行，但車高驚人，座艙空間當然令人驚奇。此外Solio的另一個法寶，就是側滑門設計，因為日本的停車位很窄，開啟空間小的滑門成為最優異的解決方案，因此Solio如能在台灣強勢回歸，相信許多消費者都願意買單。
▲現行款Solio
◆Solio最大競爭對手是豐田Roomy
好的，競爭對手不會站在原地讓Suzuki瘋狂洗臉！Solio在日本的主要競爭對手～Toyota Roomy可能會在2026年秋季採用「e-SMART HYBRID」系統，達到更環保、更省油之優勢，大幅提昇Roomy的競爭力，屆時Solio僅憑寬敞的內部空間，可能難以脫穎而出，有必要提升其加速性能與燃油效率，可能是效率更好的48V輕油電系統，目前僅止於12V輕油電。
◆進一步增強吸引力、如Level 2
雖然說Toyota與Suzuki有密切的合作關係，但也僅止於此，豐田的最新科技與秘密武器，怎可能在第一時間與Suzuki分享？此外，下一代Solio預計也將朝著「提升駕駛性能」的方向發展，畢竟這是之前所缺乏的東西，藉由改款一次補足很正常。預計下一代Solio的車身尺寸將與現款車型保持一致，但軸距可能會略微加長，以提升後座乘客的舒適性和高速行駛時的穩定性。在安全性能方面，最新一代駕駛輔助系統或將被採用，有望提升高速公路上的輔助駕駛功能。此外，使用者體驗方面也將有所提升，包括更大的顯示器和數位儀錶。但總歸一句話～便宜治百病！消費者願意花多少錢買一輛3.8米的都會小車？超過台幣70萬想都不用想了吧！
