Nissan於六月中於日本當地發表大改款Kicks休旅車，至於約一個半月接單狀況令人滿意，且「實際駕駛過這款車的人都給予很高的評價」，這並非自吹自擂，畢竟這一萬多份的訂單當中，86％極高的比例，都選擇高階車型，入門車型比例極低，代表全新Kicks具備極高的價質感，且值得升級高階配備，開起來更有感！
◆高階車型出乎意料地受歡迎
Nissan原廠表示，自6月17日宣布新車上市開始接單以來，至8月3日為止，累計訂單達到11,388輛，累計掛牌數為4794輛。值得一提的是，於7月27當日，訂單累計已突破一萬輛大關。從訂單詳情來看，高階的「G」和「X+」車型佔總訂單量的86%。其中，「G」車型佔45%，「X+」車型佔41%，而「X」車型（包括X簡易套裝版）佔14%。其實這與原廠最先評估的作戰計畫有很大的差異，日產汽車原本想要專注推廣價格較低的X車型，藉此與市場建立聯繫並創造更多機會，因此2WD入門售價刻意壓低至台幣60萬起，至於2WD頂規則是來到約台幣80萬元，價差不算小，因此Nissan對於高端車型如此受歡迎，確實感到驚訝。畢竟這樣的表現，與競爭對手的銷售狀態確實有不小的落差，通常中高階車型銷售佔比僅約50％左右。Kicks日本當地建議零售價（含消費稅）為：2WD 車型 2,999,700 日圓至 3,898,400 日圓；e-4ORCE（4WD）車型 3,349,500 日圓至 4,248,200 日圓。比較簡單的記憶與區分方式，就是Kicks前驅約台幣60～80萬元，Kicks四驅約台幣67～85萬元。不過Kicks在日本的頂規並非大全配，高階音響等高級配置依然要加價選配，消費習性與台灣大不相同。
◆即使在雪地以外的區域，四輪傳動車型也很受歡迎
在驅動方式方面，前驅車型佔65%，配備電動四驅控制技術「e-4ORCE」的4WD車型則佔35%。對於一款小型CUV而言，e-4ORCE的佔比顯得相當高。這比上一代Kicks車型30%的四驅佔比提高了5個百分點，日產認為e-4ORCE獨特的平順舒適駕駛性，確實得到了消費者的認可。原廠表示「即使在非雪地區域，我們也收到了對四輪驅動車型的需求。據我們了解，人們被展間裡的展示車所吸引，進行試駕，並對結果感到滿意。」◆高端配備與雙色車身很受歡迎，導致生產週期拉長，交車期延至年底
在廠商提供的選配項目當中，「日產互聯資訊娛樂系統」在G級車型的安裝率為82%，在X+和X級車型的安裝率為59%。「BOSE Personal Plus音響系統」在G級車款的選配率為59%。在所有車型中，有31%的車輛選配了100V交流電源插座。以上，這表明許多用戶選擇加價添購額外的配置以增進全新Kicks的價值與實用性。原廠解釋：很多人對自己的愛車很講究，或者他們會選擇加裝一些配置，因為他們覺得「既然都買了，不如選好選滿更享受」。因此高階選用配備比預期更受歡迎，由於採購這些配置需要時間，在某些情況下，交車期可能會延遲到秋季甚至年底。雙色車身佔總銷售量的44%，較上一代車型的28%增加了16個百分點，消費者認為「雙色車身能夠提升視覺立體感」。在雙色車身配色當中，“純白珍珠/超黑”以17%的銷量位居榜首，不意外，日本白色車銷售比例長年以來穩居第一；其次是“深金屬灰/超黑”，銷量為14%。頗具吸引力的「共鳴藍/超黑」雙色位列第三，銷量為7%，但不要小看這個數字，因為「共鳴藍/超黑」為頂規G級車型專屬，而在G級車型買家當中，亦有高達15%的比例選擇了這種配色，受歡迎程度，其實和其他二種雙色車身配置不相上下。論及單一色彩的車身配色當中，「純白珍珠」佔22%，「超黑」佔18%。整體來說，Kicks的消費者對於色彩的選擇相對敏銳、個性、多元，不會有「一半都是白色車」這種無腦選擇狀態，顯見購買Kicks的消費者其實都很有主見。
◆年長者居多、新手比例偏低
購車者中，年紀最大的族群是50多歲，佔26%，其次是60多歲，佔23%，30歲以下佔18%，70歲以上佔17%，40多歲佔15%。在台灣，Kicks車主年齡會偏低很多，但是在日本，原廠表示此年齡分佈狀態，與日產汽車過往車型的年齡分佈基本一致「就是這樣」年輕人可能比較偏向Honda與Mazda！此外，全新Kicks約77%的購車者是日產的現有客戶，這表明Kicks的銷售蜜月期當中，主要吸引那些一直期待新車型上市的現有客戶訂單。在所有車型換購的消費者當中，SUV佔41%、小型掀背車佔30%，在日產的產品線中，許多置換車輛來自X-Trail SUV和Note / Note Aura掀背車的舊車主。沒錯，在日本開X-Trail確實有點大，不是很方便。◆Kicks乃是日本首款搭載第三代e-POWER技術的車型
新款Kicks是第二代車型，於6月17日發布，18日正式上市。它是日本市場上首款搭載第三代「e-POWER」系統的車款。該系統採用「5合1」馬達單元，整合了馬達、發電機、逆變器、減速器和加速器五大主要部件，並搭配1.4升純發電機用途的小排氣量引擎，提升燃油效率和靜肅性能。此外，Kicks 首次搭載了 e-4ORCE 系統。該系統整合了前後馬達和煞車的控制，實現了彎道性能和舒適駕駛體驗之間的完美平衡。 e-4ORCE 版本還配備了雪地模式，可在雪地路面上行駛。外觀設計強調了CUV特有的力量感和動感，內裝也進行了全面升級。所有車款標配「ProPILOT」Level 2等級先進駕駛輔助系統，並可選配Nissan Connect資訊娛樂系統，全車系皆非標配。
