Mitsubishi三菱汽車宣布將於 2026 年9月2日向全世界發表全新Pajero，沉默已久的純種越野車即將強勢回歸。但…這就是三菱汽車的最佳策略？就像賓士當年推出Maybach超豪華品牌之後，原以為就此平步青雲和Rolls-Royce勞斯萊斯分庭抗禮，但結果恰恰相反，短期內兵敗如山倒，最後僅靠中國市場苟延殘喘，經深思熟慮後Maybach降為S-Class更高階之車系，不再當獨立品牌經營。試想，全新Pajero問世後，售價挑戰Toyota Land Cruiser之層級，日本當地動輒500～700萬日幣，約台幣100萬到140萬元，導入台灣之後，因為只會導入高階車型，所以就是破台幣200萬的行情，意思就是直接超越Volkswagen、Skoda、KIA的水平，企圖成為Jeep與Bronco的坐上嘉賓，並上看Defender等級。目前Mitsubishi的品牌形象有這麼狂嗎？好的，近期作風相對保守的三菱汽車原廠，其實也沒有這麼有把握。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/42613.html ）
因此Pajero將會是一個純種越野子品牌，而9月2日發表的全新Pajero純種越野車就只是旗艦與標竿，企圖再造昔日輝煌，但包括原廠在內，都不奢求旗艦車款能大紅大紫，畢竟競爭對手也不是軟腳蝦，並且持續經營純種越野車市場多年，異軍突起身份的全新Pajero其實還要看競品的臉色（就是價格），並選擇最有利的位置進行突擊，捲土重來哪有這麼容易。因此三菱汽車總是要留後路、開外掛、修棧道，利用多種車型全面突圍，不可能靠旗艦Pajero單打獨鬥，於是「Pajero iO」呼之欲出，說穿了就是小一號的Pajero，簡配搭簡約，省成本但越野性能可能不減反增，作為一輛惡操也不會心疼的荒野大玩具，Pajero iO會比旗艦Pajero更適合。就像是您會開著改裝好的Defender進行高難度的越野挑戰嗎？耗損實在太大、太心疼！不如讓便宜、精幹、強悍的Jimny來執行，如果尺碼不夠大，那就用Jeep Wrangler來擋吧！讓Defender繼續維持美美的形象就好…好的，事實上Pajero車系之變種絕對不只Pajero iO一種，之前還有K-Car小排氣量微型車等級的Pajero mini，還有比Pajero mini稍微寬一點的Pajero Junior，意思就是Jimny K-Car版與正常三門版的Jimny。沒錯，Pajero也曾玩過這一招，但最終這種小眾市場只能存活最經典的那一輛，結果就是Jimny…
至於Pajero iO曾於1998年出現過，然而因都會SUV對手太多，加上Toyota Wish、Mazda Primacy等都會型MPV的興起，Pajero iO相對耗油，空間感也稍弱，所以最終還是沒能活下去…但就目前的態勢，三菱汽車的Hybrid動力純熟，PHEV歷史悠久，加上Pajero旗艦越野車的興起，此時亦是Pajero iO反攻的好時機，車身尺碼不用大，約4.2米就好，短軸距越野性能更靈活，加上三菱出色的越野四驅系統，拿來惡操剛好而已，不只能挑戰Suzuki Vitara的存價價值，甚至可以彌補Jimny 5D未能導入台灣的缺憾。好的，可以開始敲碗了…如果Pajero iO的越野底子夠強悍，那也不用怕和自家CUV與都會SUV如XForce、Eclipse Cross和Outlander搶飯碗，畢竟這些東東都是前驅。但回歸最殘酷的事實～關於Pajero iO會不會再次浮出水面，原廠壓根沒有證實與表態…雖然說這一切都是在講給自己爽，但此策略相信很有希望…
