還記得 1980 年代在 WRC Group B（B組賽事）中叱吒風雲、橫掃 1985 與 1986 年車廠總冠軍的 Peugeot 205 T16 嗎？適逢奪冠 40 週年，寶獅（Peugeot）正式揭曉了致敬經典的全新概念車：Peugeot e-T16 Concept。
這台鋼砲不僅披著濃厚的懷舊戰袍，更是一台擁有 805匹（816 bhp） 馬力的純電戰鬥機器。更重要的是，它不僅僅是用來致敬過去的展品，更直接預覽了預計於未來幾年發表的下一代純電小車 e-208 的設計語彙！
狂暴性能：三馬力驅動、零百加速 2.5 秒
不再搭載當年經典的 1.8 升渦輪增壓引擎，e-T16 換上了強悍的純電心臟：動力架構：採用前一後二的三馬達配置（Tri-motor），結合扭力分配系統（Torque Vectoring），能隨時調整動力輸出。
極致性能：最大輸出高達 805 hp，馬力重量比控制在每匹馬力帶動不到 2 公斤（加速實力：0-100 km/h 只需要 2.5 秒；0-300 km/h（186 mph）也僅需 16 秒，極速實力相當驚人。
電池與充電：搭載 85 kWh NMC 電池組與 800V 高壓架構，支援 350kW 快充，10% 充電至 80% 只需要 15 分鐘（WLTP 續航約 400 公里）。
賽道耐力：配置專用側邊冷卻系統，官方稱在全動力模式下，能在紐柏林北環賽道（Nordschleife）連續狂飆 3 圈而不發生動力衰退（Derating）。
經典元素重現：復古與極致空氣力學的碰撞。設計團隊表示，e-T16 雖然充滿經典 205 T16 的影子，但並未陷入盲目的「復古（Retro）」套路，而是將經典語彙融入品牌最新的「Feline Future（靈貓未來）」設計語彙中。
Winchester 啞光灰車漆與紅線：車身採用與原版 T16 極為相似的灰色塗裝，並配上貫穿車身一周的紅色發光線條，復刻當年 205 GTI / T16 的經典紅飾條。
復古黃光燈組：車頭「三獅爪」LED 燈條散發法系經典的黃光，與車尾的紅光相呼應。
蚌殼式後車罩：承襲原版中置引擎的設計，e-T16 的整個車尾也能向上開啟。不過掀開後看到的不再是引擎，而是兩顆後軸馬達、碳纖維單體結構以及兩個安全帽專用收納空間。
寬體與狂野空力：爆龜輪拱、21 吋銑削輪圈搭配前 275 / 後 315 的 Michelin 寬胎；車尾則配備帶有雙可調翼片的巨型分流器（Diffuser）以及雙片式「貓耳」尾翼。
座艙亮點：Hypersquare 矩形方向盤與液壓手煞車
座艙內兼具競技感與未來科技，最吸引人的莫過於拉力賽車必備的直立式液壓手煞車。此外，車內配備了 21 吋全景數位螢幕，以及 Stellantis 集團最新的 Hypersquare 矩形 steer-by-wire（線控轉向）方向盤。
這款方向盤沒有物理轉向軸，左右打滿僅需 170 度，大幅提升操作靈敏度，並預計將率先應用在下一代量產版 e-208 上。
＋規格總覽與重點對比
量產可能性與未來展望
Peugeot 設計總監 Matthias Hossann 表示，e-T16 目前雖然是概念車，但它是以 Stellantis 的 STLA One 平台為基礎開發，技術上是「非常現實的願景」。如果市場與潛在買家展現出足夠興趣，Peugeot 將會評估進行小規模量產與道路認證（Homologation）。
即使 e-T16 最終限量生產，它的諸多設計語彙（包括車頭燈組、側邊輪廓、Hypersquare 方向盤）都將完整延續到 2027 年正式上市的下一代 e-208 上。現代純電熱掀背的時代，看來才正要熱血展開！
