Google在2015年11月表示自動駕駛車展開道路實測已長達6年，期間包含自動駕駛及人類駕駛總里程超過200萬英里，這6年200萬英里的旅程發生過17起意外事故，而Google宣稱這17起意外，沒有一件事一Google而起，也就是說Google在這17起意外之中無需負任何責任，當然這對於自動駕駛系統開發是一件好事，不過在2016年2月14日搭載Google自動駕駛系統的一輛LEXUS在加州進行測試時與公車發生了事故。 Google在交付加州車輛管理局的事故報告中坦承此次事故應當承擔相當責任，Google在報告中說：「我們的測試駕駛員從後照鏡看到公車，也預期公車會慢下來或是停下來，我們可以想見，公車司機也以為我們會停下來，遺憾的是，所有這些假定讓我們同時位於同車道的同一點！如果我們的車不動，.....。」 請恕我刪除那些Google表示的巴拉巴拉，因為我並不是想要告訴你Google到底怎麼說，而是怎麼說都已發生了事故，從這次事故中我想要讓大家想的是，有了無人駕駛系統，你能完全仰賴嗎？Google所述的是他們的駕駛員沒有即時讓車輛停止，或是轉動方向盤，那麼當你的無人駕駛系統服務時，你是否要更用心眼觀四面，耳聽八方？ 其實這不是最重要的，最重要的是，這個肇事責任到底歸屬於坐在駕駛座上沒開車的那個人，還是自動駕駛系統？Google說，已經開始改善自動駕駛車的控制軟體，也將更努力研究公車或其他大型車輛的駕駛習性。那麼問題來了，每個人對於臨場反映的表現都不盡相同，該如何預測？ 我再舉個例子，自動駕駛車會選擇在路面上駕駛，不去碰撞其他車輛或障礙物，假如在都會區，有人騎乘機車摔倒，自動駕駛系統將選擇閃躲？還是撞擊？閃躲可能釀成更大的連環事故，甚至造成自動駕駛車乘客傷亡，撞擊可能將機車騎士輾過，無論如何，這個責任將歸數所謂的駕駛？還是乘客？車輛擁有者？還是自動駕駛系統？ 在電腦越來越強大，運算速度越來越快的今天，再融入大數據，AI人工智慧看來勢在必行，不過攸關生命的事情，還是需要我們的極度重視，這也是世界各國對於自動駕駛系統完全上路再三考量的重點，在享受科技所帶來的便利時，仍然有非常多值得思考的事！ 
