TEXT：蔡志兼
已經逐漸式微、甚至被SUV取代的國產中大型房車，目前幾乎都改以進口模式生存，就連國產銷售量也大不如前，也因此繼TOYOTA Camry確定在明年改為進口後，NISSAN Teana也將在2019年以第四代身分登台，當然令人振奮的是引擎排氣量將會壓低在2.0L以內，比過去2.5L時更具稅金上的優勢，同時輸出功率極有300hp/40.0的態勢，除卻售價外商品本身應該頗具魅力。
據目前掌握的消息顯示，於2018年將在國外發表的第四代Teana，外觀造型將以2017年底特律車展首度現身的VMOTION 2.0概念車為基礎，軸距從2,775mm增加為2,850mm，車身尺碼約4,900×1,840×1,460mm較現行的4,880×1,830×1,470mm略大些，且在修飾前後保險桿後比VMOTION 2.0的4,859mm來得長一點。整體身形走四門Coupe路線的第四代Teana，也運用LED頭尾燈組、大面積全景式天窗(頂級配備)、18吋鋁合金輪圈等，來營造中大型房車的科技感和霸氣。
既然造型是採用新世代NISSAN的設計風格，內裝和配備想當然也跟著改變，除了在軸距加長後獲得更寬敞的乘坐空間，簡潔的中控台賦予更多的科技行頭，因此第三代Teana上的ADAD彩色多功能顯示幕、多功能方向盤、恆溫空調、NASA無重力電動座椅、NISSAN Connect SM、藍牙通訊、Safety Shield科技、BSW盲點警示系統、LDW車道偏移警示系統、MOD移動物體偵測系統、AUC動態轉向輔助控制系統、VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡控制系統、EPHS電動液壓輔助轉向系統等，甚至已出現在INFINITI上的DCA車距控制輔助、FEB自動煞停輔助、ICC全速域智慧定速、PFCW車輛追撞警示、IPA主動停車輔助等安全科技，也都將成為第四代Teana的配備清單中。
據目前掌握的消息顯示，於2018年將在國外發表的第四代Teana，外觀造型將以2017年底特律車展首度現身的VMOTION 2.0概念車為基礎，軸距從2,775mm增加為2,850mm，車身尺碼約4,900×1,840×1,460mm較現行的4,880×1,830×1,470mm略大些，且在修飾前後保險桿後比VMOTION 2.0的4,859mm來得長一點。整體身形走四門Coupe路線的第四代Teana，也運用LED頭尾燈組、大面積全景式天窗(頂級配備)、18吋鋁合金輪圈等，來營造中大型房車的科技感和霸氣。
既然造型是採用新世代NISSAN的設計風格，內裝和配備想當然也跟著改變，除了在軸距加長後獲得更寬敞的乘坐空間，簡潔的中控台賦予更多的科技行頭，因此第三代Teana上的ADAD彩色多功能顯示幕、多功能方向盤、恆溫空調、NASA無重力電動座椅、NISSAN Connect SM、藍牙通訊、Safety Shield科技、BSW盲點警示系統、LDW車道偏移警示系統、MOD移動物體偵測系統、AUC動態轉向輔助控制系統、VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡控制系統、EPHS電動液壓輔助轉向系統等，甚至已出現在INFINITI上的DCA車距控制輔助、FEB自動煞停輔助、ICC全速域智慧定速、PFCW車輛追撞警示、IPA主動停車輔助等安全科技，也都將成為第四代Teana的配備清單中。
至於動力方面，引進台灣的Teana也將跟隨著Downsizing趨勢走小排氣量增加渦輪的路線，目前確定搭載RENAULT-NISSAN所開發的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，據情報顯示最大馬力和扭力輸出分別約為300hp、40.0kgm，但也可能會下修至260hp、35.0kgm左右。至於變速箱…當然還是以節能訴求的CVT了。而另一具2.5L Hybrid可能因市場吸睛指數不高恐會從引進計畫中剔除。
在2019年第四代Teana改以進口身分登台後，推測為了簡單化將分為兩種等級，就是高規和低規，價格上若以目前美金和日幣匯率走穩，應該會落在新台幣110-150萬元之間，只是兩年後的匯率誰也說不準；此外引進後將和FORD Mondeo、HONDA Accord Hybrid、KIA Stinger、PEUGEOT 508、SUBARU Legacy、TOYOTA Camry、VW Passat形成同台對戰的局面，至於是否有機會殺出重圍，就看2018年發表的賣相及市場變化而定了。
