在今年初BMW與Daimler才決定要投資10億歐元成立合資公司提供MaaS交通整合服務，不過才到年底他們就覺得實在太好賺了，決定繼續加碼投資。
首先要幫大家說明一下MaaS交通整合服務是什麼，其實他是Mobility as a Service的縮寫，也有人稱她叫TaaS。這服務整合了租車、停車、代價等多項共享服務。在台灣大概就是像iRent一樣，你可以搭高鐵去出差，路邊租一台iRent，然後停在人家出租的共享車位上。
當初BMW與Daimler集團共合資建立一個子公司，提五項服務，包括租車服務的REACH NOW、充電服務的CHARGE NOW，出租車叫車的FREE NOW、停車的PARK NOW與共享汽車的SHARE NOW。
BMW表示，這個合資公司背景可是硬的很，兩個集團共有14個成功品牌的經營經驗，同時全球有超過六千萬的累積客戶，因此由他們來推動MaaS交通整合服務絕對是業界領導品牌，他們甚至表示自己是市場規則的改變者。
會之所以如此有自信其來有自，因為現在五項服務幾乎全部都錢。首先是提供停車服務的PARK NOW，在美國與歐洲已經累積3600位客戶註冊，媒合2.3億筆交易，消費找可以透過App找到公有或私人車位。
電動車正夯，這筆錢當然也要賺！CHARGE NOW 主力市場在歐洲，現階段充電服務已經擴及30個歐洲國家其中85％的歐洲充電網絡。充電點高達130,000多個，並與約當地400個充電運營商有合作關係。在德國，CHARGE NOW就達到了98％的市場覆蓋率。除此之外 CHARGE NOW還為其他汽車製造商和車隊運營商開發客製化充電解決方案。
而前身是歐洲最大計程車公司mytaxi的FREE NOW，收入更是達到20億歐元。今年的使用次數較去年成長120％，FREE NOW這項服務除了歐洲市場外，拉丁美洲如墨西哥等地，旅客就喜歡叫FREE NOW附加司機的車自遊行，也讓業績持續攀升。
提供最麽多服務，大家可能發現原本的汽車公司現在都在做電商平台的工作，這也說明了為了賓士宣布裁員後，隨即又宣布將補進2000多位具有程式設計等資通訊人材的主因。
