TEXT：蔡至兼 Chien
在1997至2006年活躍於台灣市場的Hiace，曾是TOYOTA旗下商旅車領域的一員猛將，礙於環保法規與消費需求度的關係退出本地市場，然而這幾年商旅車再度成為一大商機，因此總代理正積極規劃Hiace引進的事宜，不過此回將採用純進口方式，而且是大改款的車型，據說動力上共提供兩種規格，預計2019年九月將重返市場。
基於受到用車習慣與大環境改變的影響，TOYOTA將進行大規模的車系整併動作，其中最受歡迎的子彈列車Previa預計在2019年停產，那這下有趣了，Sienta與Alphard之間的空缺會由哪款車來填補？據傳就是曾在台灣銷售的Hiace，不過引進的車型將為2019年大改款版本，定位上更貼近商旅車，並架構在TNGA底盤平台上，內裝座椅採2-3-3與3-3-3兩種設定，外觀維持現行款的單廂短車頭造型，但重新修飾後會變得更有稜有角，且車頭會稍微突出些，當然電動滑門、TSS主動安全輔助系統也會列入配備清單中。至於動力方面，推測將有2.0L與2.7L兩具汽油引擎，變速系統則全面配置六速自排。
既然新Hiace將以進口方式在台灣販售，那會從哪個國家生產呢？由於現行款行銷全球150國，在日本所生產有一半以上為外銷，因此推斷接下來於本地銷售的Hiace應該會是日本製造，但不管哪裡生產，相信都維持TOYOTA所規定的品質。
最快預計2019年九月左右重返台灣市場的Hiace，由於是採進口方式，安全配備與質感全面升級，同時也換上符合新法規的動力心臟，因此價格上恐怕會跳脫過往的印象，推測起跳價至少落在新台幣140-150萬元之間，當然此舉除了能吸引部分原Previa買家，也能拓展到商旅需求的消費者；此外新Hiace在登台後將面臨VW Carevelle、HYUNDAI Starex、FORD Toureno、PEUGEOT Travller勁敵，因此能否殺出重圍在商旅車打下一片天，就看正式發表後的價格而定了。（本文圖片為現行車款）
