TEXT：林凱群 Kemmy
你是不是很好奇，近期引起網友熱烈討論，並在貿易車商中獲得熱烈迴響的賓士23P到底是什麼呢？
事實上23P乃是賓士原廠內部的配備代號，名稱為“智慧駕駛輔助套件”，是一套由數種技術結合而成的整合式主被動安全系統，簡單來說就是Mercedes-Benz所推出的一套防禦性安全系統，能避免或降低難以預期且突發性的危險因素所造成的傷害。以下我們便條列出23P的各項內容，用最容易理解的方式告訴你這“23P”到底是哪幾P！
1：智能駕駛輔助含DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助這項功能簡單說就是ACC+自動轉向，系統透過定速測距（追尋前車、保持車距）、Steer Control轉向輔助（負責維持車道、防止車輛偏移車道）、Stop & Go Pilot（負責追尋前車行走或停止）等功能同步作動，200km/h內可將前車設定為引導物，自行設定車速與車輛間距並做出小角度轉向（輔助性質），若系統感應到持續無駕駛行為，會主動將車輛減速至靜止。
2：主動車道維持輔助
系統若偵測到車輛偏移車道，會先以方向盤震動警告駕駛，若持續偏移車道則會針對各個車輪控制煞車讓車輛回歸原本車道。
3：閃避轉向輔助時速於20∼70公里內，當駕駛自主操作方向盤進行緊急閃避時，系統能加強轉向力矩，即時幫助安全閃避，並能隨後在駕駛回正車輛時，給予適度力道將偏離的車輛導回原車道，避免因方向盤回正不足或力道過猛而產生的危險。
4：主動防撞輔助含路口車流辨識若感應前方橫向突然有車輛衝出，系統發出警示符號及警示音，同時視情況依序提供部分及全力煞車輔助。而當偵測到與前方車距或移動行人距離快速縮短，將依序亮起儀表板警示燈並響起警示音，提醒駕駛留意。
5：主動盲點輔助含離車警示負責偵測鄰近任何移動車輛，當變換車道時，若過度靠近鄰車，系統會先以照後鏡發出警示燈號，若你仍然忽視警示，ESP系統將直接介入動態，將車輛拉回原本車道。離車警示功能可使盲點輔助在熄火後持續運作最長達三分鐘，隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，並於駕駛及前、後座乘客開門時提供聽覺警示及氛圍燈閃爍提醒，降低意外發生機率。簡單說就是避免開門時誤傷其他用路人。
6：PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護當系統感應到後車逼近的狀況下，系統會發出警訊提醒駕駛，若在發出高頻警告後後車仍持續逼近，系統會自動束緊安全帶以降低遭受撞擊的傷害，同時煞車力道也會予以加重，讓撞擊後的車輛盡量減少前衝距離，避免波及周邊車輛造成二次傷害。
7：PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車含行人偵測若系統偵測到行進中的車輛與前方物體（車輛或行人）距離產生急遽縮短，系統認定即將發生碰撞危險時，將於儀表版發出聲光警示。若警示後駕駛仍不為所動，系統將控制煞車介入，以降低傷害。以上七大項便是“23P“的主要組成項目，而自從Mercedes-Benz開始供應23P後，台灣賓士所販售車款也幾乎同步提供選配（E-Class與S-Class標配），但要值得注意的是，23P僅提供在新世代賓士車款上，例如A-Class、C-Class等，舊世代車款如GLS雖然也有提供類似功能配備，但就不叫23P了，其整合性也不如23P套裝來的完善。
由於各車款的基本標準配備不同，因此不同車款選配23P也有不同價格，如C-Class需73000元，但GLC僅要57000元，反觀A-Class則要10萬4000元之多。此外，23P還能再選裝智慧型LED頭燈等配備後，成為原廠代碼DC1的“智慧輔助套裝”，主要是較23P多出主動遠光燈功能。
總之，23P代表賓士新世代主動式安全技術的整合系統，在水貨商針對台灣賓士車型編成進行“標配23P“的銷售策略情況下，擁有更多選擇的消費者自是最大贏家。
