關於「金卡納」，簡單說就是在空地上放置一定數量角錐，依照主辦單位所公佈的路線繞行，比賽誰能最快完成路線；但這回JAGUAR舉辦的「THE ART OF PERFORMANCE TOUR 極限駕馭體驗會」上，所帶來的「Smart Cone智慧三角錐」可沒那麼簡單！
撰文：詹智仁Jason
攝影：詹智仁Jason、JAGUAR
其實「THE ART OF PERFORMANCE TOUR 極限駕馭體驗會」這項活動，主要是要給消費者體驗JAGUAR旗下車款操控性能，畢竟在遵守交通規則的道路試駕，較難完整展現車輛性能。只可惜當你看到這篇報導後，應該只剩高雄場有少量名額，先附上報名"連結"可以先去看看，若報名額滿僅能期待下次了...。
今年的「THE ART OF PERFORMANCE TOUR 極限駕馭體驗會」主要分為三大關卡，除了最重要的「Smart Cone智慧三角錐」外，還包含了繞錐與模擬車道變換閃避煞停的「Dynamic Driving動態駕馭體驗」，以及同屬自家人的LAND ROVER越野體驗。
首先在「Smart Cone智慧三角錐」，體驗車款為JAGUAR最新發表的E-PACE，該關卡主要透過專用電腦與GPS衛星定位，配合場上帶有燈號的三角錐，閃爍綠燈是你必須通過的角錐，而同時也會有另一組藍燈閃爍，是通過綠燈後下一組必須通過的角錐，當通過綠燈角錐後，藍燈角錐會隨即變為綠燈，並同時再出現下一組藍色燈號。
透過不斷的燈號改變，可以在不大的場域中創造超過百萬種不同路徑，不僅考驗車輛性能，更是考驗駕駛者反應與路線選擇的判斷能力；而每人約需通過15組角錐後，場上所有角錐會閃爍紅燈代表體驗結束，隨即會在螢幕上秀出駕駛路徑、所花費時間、通過角錐準確率（越靠兩支角錐中間越準），以及行駛距離等，並換算出相對應分數。
很幸運，我是當天首位突破四萬分的（應該有前三名吧...），其實技巧除了快速判斷路線外，面對當天的濕滑路面，其實猛踩油門只會讓E-PACE瘋狂推頭降低準確率，畢竟全場皆為P250車型，雖然動力足夠，但在這麼小的場域裡多少會有渦輪遲滯現象，因此油門煞車控制得宜，用適當速度通過每一個彎，你便會發現E-PACE反應相當靈活受控，而且以一台SUV來說側傾並不明顯，若真要說有哪裡不好，除了稍微的渦輪遲滯外，大概就剩下煞車對應E-PACE車重之下還有升級空間。
場景轉換到「Dynamic Driving動態駕馭體驗」，映入眼簾的是JAGUAR XE、XF以及F-PACE，路線須通過短暫的繞錐後，隨即過彎並全油門衝向前方角錐，到達指定錐筒後全力煞車並變換車道，模擬緊急閃避動作，三款車型中無論是重心高的F-PACE，或是車長逼近5米的XF都能輕鬆完成， ABS或ESP等穩定系統介入都相當和緩，不過當中最靈活有趣的還是XE莫屬。
最後，同屬自家人的LAND ROVER同樣體驗的到，駕駛包含Discovery、Discovery Sport以及Evoque，通過高地落差與側坡等模擬地形，展現LAND ROVER家族無論大、中、小車型都具備強悍的越野能力與車體鋼性，實際操駕下兩種關卡皆能輕鬆完成，特別是Discovery能"更"輕鬆完成，完全像如履平地般面對障礙，一點都不是難事。
而完成所有體驗就有機會贏得2020 FIA Formula E 電動方程式 VIP 之旅；若在活動期間訂購JAGUAR車系指定車款，還有機會來趟JAGUAR Ice Academy 冰上駕馭體驗VIP之旅。當然現場還展示了包含XJ以及F-TYPE等JAGUAR全車系車款，以及眾多原廠精品等，若今年來不及報名也別氣餒，相信未來JAGUAR仍有機會有類似活動讓消費者體驗，還請車迷們把握機會！
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