這不是我第一次看這台車了，不，應該說是這不是我第一次對VW PASSAT VARIANT心動，其實我曾經就是VW PASSAT VARIANT的車主，我有過不只一台的VW PASSAT VARIANT，2.0升的B4、2.8升的B4 VR6手排，2.0升的B5、1.8升渦輪的B5手排，2.0升柴油渦輪的B6，算一算我還買過真多台VW PASSAT VARIANT，還有誰比我更愛VW PASSAT VARIANT的。
幾年前我賣掉了我的柴油VW PASSAT VARIANT B6，我就在等著現在的柴油VW PASSAT VARIANT，2015年終於台灣發表了VW PASSAT VARIANT，然後只有汽油款，PASSAT VARIANT 330 TSI Comfortline，售價是156.8萬，竟然沒有柴油的！然後弄了個什麼Comfortline，簡單來說就是陽春版，我真的超失望的，結果我跑去買了賓士的旅行車來開！
然後2016年台灣福斯又默默的導入了PASSAT 400TDI Highline，要價176.8萬，我真的是傻眼了，這個價格有點高過了頭，雖然說是highline車型，但是有種只來半套的感覺，我更覺得我沒等這台車跑去買賓士是對的！
不知道為什麼，台灣市場長久以來都覺得買旅行車的人是要載貨，所以陽春一點是比較適合的，說實在的啦，1997年我投資網路公司，的確公司買了一台NISSAN AD RESORT是拿載貨，同時期還有一個MITSBISHI Libero，後來也沒有什麼日系的旅行車產品出現了，後來隨著一群旅行車愛好者帶領風潮，旅行車除了實用之外，使用者也代表著品味不俗，甚至有所謂『好爸爸專車』的稱號，當然我使用旅行車這麼多年來，還是有人問我幹嘛買一台載棺材的車。
這明明就是完全不一樣的車好嗎？
說起旅行車開始流行，不得不提到AUDI AVANT車款，的確是台灣旅行車風潮的帶動者，他不在陽春，甚至還有暴力性能款，不好意思離題了！但我還是想提一下當年的AUDI RS4以及VW PASSAT R36 VARIANT的確是迷死人的產品！
今年台灣福斯總算想通了，除了最近最夯的Tiguan導入了高階的產品，同時價格也大幅下修，這次我試的這輛VW PASSAT VARIANT 400TDI Highline才是真正的Highline，不但規格配備夠高檔，連價格都下修13萬，來到163.8萬元的一個超級合理帶！
為什麼我知道，因為我就是這類車款的目標客戶，所以我研究透徹，當然你們還是比我瞭解，雖然以下為複製貼上，但我還是得詳列一下，除了價格上少了13萬，配備上更導入了Active Info Display全邏輯數位儀表、然後換上8吋多媒體資訊幕，包含了 Apple Carplay 智慧型手機連結與原廠中文導航系統等功能，當然台灣市場才有的那個Customer-Link也一並在列。再加上全車真皮座椅，雙前座還是具配12向電動調整功能的可以吹冷氣也可以加熱的那一種！
然後那個免鑰匙系統真的很舒服，你知道，比這個貴一百多萬的BENZ C250旅行車的免鑰匙只有半套，車艙內飾版是Brushed Aluminum刷紋的鋁合金材質，還有全車氣氛燈與電動尾門，全景天窗，輪圈尺寸也提升至18吋，輪胎則配置235/45R18。然後那個空調系統也不得不提一下，他是三區獨立式的電子恆溫空調系統。
好啦！這顆代號EA288的2.0 柴油引擎也很省油，是必須添加 AdBlue 尿素的，根據官方資料說明，市區油耗可以達到14.92 km/l、非市區油耗則為19.97 km/l，綜合測試值為 17.8 km/l，能源效率等級為 1級，最大馬力為190hp/ 3500-4000rpm、最大扭力則為40.8 kg.m/ 1750-3000rpm，變速箱是代號DQ250的六速DSG雙離合器變速箱。
當然除了那些豪華配備之外，主被動安全的設施也沒少，還有底盤一樣是模組化的MQB系統，而這個底盤的操控性早就受到用家的肯定，我不會告訴你這台車會有什麼多餘的碎震還是尛的，因為我沒開過勞斯萊斯體驗那號稱魔毯般的舒適，所以我一直搞不懂哪種所謂的碎震是一個什麼樣的概念，座一個人，載四個人，都會震？
最後你一定會問我，啊你講的那麼好，那會買嗎？不會，因為開過賓士之後回不去了，尤其是內裝質感的差異性，不過以我現在開的M-BENZ C250旅行車來說，光是價格、空間、保有成本等等就輸VW PASSAT VARIANT 400TDI Highline輸慘了！
