撰文：詹智仁 Jason要能稱為一輛"安全"的汽車，在撞擊測試中獲得優異成績肯定是必須的，但在主動安全科技不段推陳出新情況下，車輛要能預防撞擊發生似乎更為重要，近日美國高速公路安全保險協會IIHS發布了兩篇新聞稿，分別是關於VW Tiguan與Mercedes-Benz GLE獲得TOP SAFETY PICK+最高安全評價。
碰巧兩輛皆是目前最夯的SUV車款，且從內文中就能發現，測試車款須通過包含前方三項、側面、車頂強度，以及模擬遭到後方追撞時椅背與頭枕強度共六項撞擊測試，而這些項目都獲得優異成績也只是基本盤，還需驗證前方"防撞"系統，是否在適當時機發揮提醒以及減速作用，並記錄下測試時車速以及降速的幅度作為評分標準。
除此之在頭燈的照射距離以及亮度也是關鍵，另外還有是否包含彎道輔助照明，以及遠近光自動切換等功能，也因為VW Tiguan與Mercedes-Benz GLE在上述項目都獲得優異成績，才能拿下TOP SAFETY PICK+最高安全評價，但其實並非市售所有Tiguan以及GLE皆有達到TOP SAFETY PICK+水準，有可能你買的那輛就沒有！
以美國市場為例，部份車款其實前方"防撞"系統，又或是包含彎道照明以及遠近光自動切換的高階頭燈，並非列為全車系標配，也就是需要另外加價選配才能擁有，因此少了上述後自然就沒有達到TOP SAFETY PICK+標準，但我們其實也不能就此斷定它變不安全，而是沒有達到"最安全"的標準而已，畢竟這類主動式預防系統也只是輔助，開車專心還是平安回家的最上策，當然購車時也記得睜大眼睛，翻開規格表看看哪些項目屬於標配或選配了。
