撰文：詹智仁 Jason各大車廠近年來邁向電動化的腳步可是毫不停歇，甚至有越走越急的現象，當然除了加速"純電"車型的研發佈局，插電式混合動力更是絕佳的銜接產品。而Mercedes-Benz在去年就針對NGCC前驅平台推出了包含A 250 e/B 250 e，搭載EQ Power插電式混合動力系統，近日又再追加CLA 250 e Coupe、CLA 250 e Shooting Brake和GLA 250 e。
這讓Mercedes-Benz的插電式混合動力陣容更加完整，畢竟根據他們的調查，其實有大約90％對電動車有興趣的通勤族，每日用車里程都少於50公里，因此以目前上述車型"純電"可行駛里程介於71-79公里來看，每日通勤都可以不靠任何一滴汽油完成，倘若偶爾真需要長距離行駛時，更沒有里程焦慮困擾，因為還有一顆引擎可以帶你到天涯海角，畢竟以目前基礎建設來看，加油站密集度還是比充電站高出許多，相對補充"能源"的速度也快了不少。
當然這回新推出的三款車型，其動力系統與先前A 250 e/B 250 e相同，同樣為1.3升四缸渦輪增壓引擎加上電動馬達，綜效動力輸出達218hp，百公里加速因車型、車重不同，成績介於6.6~7.1秒左右，這表現以日常使用來說，絕對是撮撮有餘了。
我個人認為像插電式混合動力這樣的車款，其實非常適合地狹人稠且充電設施還不夠完善的現今台灣市場，只可惜目前能說上積極導入的似乎僅有VOLVO而已，台灣賓士甚至其他主要豪華品牌好像都還在觀望階段，雖說理性面來看如充電站等基礎建設佈局還須再加速，但若從消費者的觀點出發，我們還是希望品牌方能夠積極導入此類車款，讓市場上有更多元豐富的選擇，畢竟比起純電車，插電式混合動力對於"充電"的依賴程度相對低很多，相信也是從油車走入電車的最好過度產品。
