撰文：詹智仁 Jason隨著新冠疫情在全球肆虐，去年2020已經有數場國際新車大展”被迫”取消或延期，各大品牌只能推延新車上市時間，或是改為線上發表方式與消費者見面。然而近期雖然國際疫情仍尚未平息，不過對比歐美國家看似相對穩定的中國大陸，正如火如荼的準備將於4/19開始的上海國際車展，估計這也是疫情爆發以來，首次有國際性車展將如期舉辦，究竟各大車廠會趁這機會端出什麼”必看”好菜？就讓我們帶你逐一檢視。
首先是近期在台灣佈局也相當積極的Audi，官方已經確認將於4/14日，也就是台灣時間4/15日凌晨，線上發表全新的Q4 e-tron家族，預料將包含Q4 e-tron與Q4 e-tron Sportback雙車型，而實車預計也會在上海車展與消費者們見面，藉此展現Audi積極佈局e-tron電動化家族的決心。另外Audi也將針對中國市場推出新款Q2L、Q5L以及A7L等長軸車型，其中最值得一看的絕對非A7莫屬，從原先Sportback優美的斜背造型，在拉長為A7L之後似乎直接變為傳統三廂房車，雖說個人認為有失原有特色，不過論以中國喜歡”長”且”大”的汽車市場，相信這絕對是有助於銷售量絕佳選項。
而與Audi隸屬同集團的VW，這回車展的”主要焦點”估計同樣為電動車，VW先前也發佈一組全新ID.6的預告照片，預料屆時將會在上海車展發表ID.6 X與ID.6 CROZZ雙車型，從目前的資訊來看，ID.6尺碼皆大於先前已經亮相的ID.3及ID.4，在車長逼近4米9情況下，已經屬於標準中大型SUV尺寸，不過目前電池容量與續航里程仍是未知數，後續訊息我們也會持續關注。
至於同為德國大廠的Mercedes-Benz，近期同樣積極佈局EQ電動車家族，預料將會在這回車展帶來全新的EQS，以及從未正式亮相過的EQB。除此之外不久前已經正式推出的小改款CLS，同樣會在上海車展上現身，畢竟中國是目前CLS最大的單一市場，原廠重視程度絕不在話下。同時上海車展也將亮相全新大改款C-Class的”國產長軸”版，在中控與旗艦S-Class搭載相同大螢幕前提下，肯定會在該級距引起一陣不小騷動。
日系品牌部份，TOYOTA預料將在中國市場推出掛上”皇冠”Crown廠徽的Vellfire，或許大家對Vellfire這車名有些陌生，事實上它與國內販售的Alphard屬於雙生車型，而相對之下掛上Crown廠徽的Vellfire，相信在整體”奢華”程度與安全配備皆會再提升，畢竟過去不論Alphard或LEXUS LM，在中國市場都曾需要加價才能入手，可見中國當地市場特別熱愛這類”保母車”的產品，相信Crown Vellfire推出肯定又會引起一陣騷動，只是相對之下台灣市場並沒有Crown車系，因此導入機率應相當低。同時TOYOTA預計也會在車展推出全新純電SUV作品，宣示將正式踏入電動車產品行列。
然而除了Crown Vellfire之外，同屬自家人的LEXUS也將在上海車展推出小改款ES，推測外觀將針對頭燈組進行小幅修飾，整體造型應不會有太大變化，相對車內應會針對駕駛輔助系統，以及多媒體信息娛樂系統再升級，我們認為小改款ES會選在中國市場首發，主要是因ES為LEXUS在中國市場最暢銷的車型，相信在上海車展亮相過後，很快也會在包含台灣市場等世界各地推出，絕對值得消費者與車迷們好好關注。
至於先前已經”意外”曝光的全新HONDA Civic，在外觀造型上就飽受各方正反兩極的評價，而外界也推測很可能在上海車展正式現身，同時也將帶來全新插電式混合動力與純電車款，雖說目前還沒有太多相關訊息，不過很顯然重心仍是著重在新能源車款上。當然MAZDA也同樣如此，推測一樣會在上海車展推出一款新能源車，已展現能源轉型的成果與決心。
不難發現各廠家近乎都把新能源車當成車展重點，就連包括中國自主品牌也同樣如此，不過在現今電動車的整體架構，十之八九都是底盤鋪上電池，並在前後軸上裝設馬達的配的配置，相對之下並不會如燃油車般，分為前置、前中置、中置甚至後置引擎的擺放方式，造就出不同的車身造型比例與駕駛感受，因此未來電動車要如何創造出不同的樂趣，相信會是各大車廠面臨的一大難題，更影響到這類國際車展的”可看性”。
再者因新冠疫情的爆發，各家車廠不得不好好學習過去少見的”線上發表”，不過這相對之下也是方便、快速且低成本的行銷方式，不見得還需要砸大錢參加所謂國際性車展，就看今年底將舉辦的2022世界新車大展，很可能成為疫情後第二個國際性車展，屆時會有多少廠商參與也絕對值得我們關注。
