這次在中國分別會有兩種型號，分別是由上汽大眾生產的ID.6 X以及一汽大眾生產的ID.6 Crozz。兩台車基本上有 89分都是一樣的，僅在LED頭燈組與前後保桿處加以變化。從名字上可以知道，ID.6就規格是先前上市ID.4的大哥，以ID.6 X為例，車身基本規格為長4876mm、寬1848mm、高1680mm，軸距則是2965mm，同時還提供六座跟七座版本。對於中國車主喜歡大一點、氣派一點的喜好來說，這設計的確相當投其所好。
之前大家都在談MEB模組化平台有多神奇，ID.6同樣也是誕生於此平台。而跟他有血緣關係的有VW ID.3與ID.4、Audi Q4 E-Tron、Q4 Sportback E-Tron與Skoda Enyaq iV。但ID.6就是可以在同平台上將軸距比ID.4再拉長300mm，符合中國味！VW表示，這樣針對區域市場發表的特有車款為來將會是常態。藉由模組化的收產，每個地區可針對不同需求調整出最適合的車型大小。而中國一直是VW相當大的市場，加上在電動車部分雙方一直有很深厚的合作關係，因此中國除了有ID.3、ID.4之後，又再添加一款體型最大的ID.6。
在輸出功率方面，ID.6將有177匹（132 kW）201 匹（150 kW）與302 匹（225 kW）三種版本，車重則為2280公斤。前面兩個版本都是配置單馬達，0~100km加速成績分別為9.6秒與9.3秒。而最頂規的302 匹版本則配置雙馬達，0~100km加速成績擇一口氣推進至6.6秒。不過因考量安全，極速都設在160km/h。而電動車最重要的續航力部分，基本車款配置58kWh電池組，高階版則是77kWh。而根據中國NEDC檢測，其續航力可以從436公里到588公里。不過外媒對此數據則是表留，認為以歐規或是美規來檢測，數據可能會有出入。
VW預計在2023年前在中國至少推出8款電動車型，而在十年內將電動車銷售佔比拉高到50％。其實不只是VW，許多德國車廠都跟中國合作生產電動車，德方藉以換取更多電池，而中方則能換到電動車生產技術。不過包括小鵬、理想等中國新能源車快速崛起，合資品牌過去那樣秋風掃落葉的態勢恐難再現，因此全球電動車版圖的擴張與崛起，在中國上海車展就可以先看看風向怎麼吹！
之前大家都在談MEB模組化平台有多神奇，ID.6同樣也是誕生於此平台。而跟他有血緣關係的有VW ID.3與ID.4、Audi Q4 E-Tron、Q4 Sportback E-Tron與Skoda Enyaq iV。但ID.6就是可以在同平台上將軸距比ID.4再拉長300mm，符合中國味！VW表示，這樣針對區域市場發表的特有車款為來將會是常態。藉由模組化的收產，每個地區可針對不同需求調整出最適合的車型大小。而中國一直是VW相當大的市場，加上在電動車部分雙方一直有很深厚的合作關係，因此中國除了有ID.3、ID.4之後，又再添加一款體型最大的ID.6。在輸出功率方面，ID.6將有177匹（132 kW）201 匹（150 kW）與302 匹（225 kW）三種版本，車重則為2280公斤。前面兩個版本都是配置單馬達，0~100km加速成績分別為9.6秒與9.3秒。而最頂規的302 匹版本則配置雙馬達，0~100km加速成績擇一口氣推進至6.6秒。不過因考量安全，極速都設在160km/h。而電動車最重要的續航力部分，基本車款配置58kWh電池組，高階版則是77kWh。而根據中國NEDC檢測，其續航力可以從436公里到588公里。不過外媒對此數據則是表留，認為以歐規或是美規來檢測，數據可能會有出入。VW預計在2023年前在中國至少推出8款電動車型，而在十年內將電動車銷售佔比拉高到50％。其實不只是VW，許多德國車廠都跟中國合作生產電動車，德方藉以換取更多電池，而中方則能換到電動車生產技術。不過包括小鵬、理想等中國新能源車快速崛起，合資品牌過去那樣秋風掃落葉的態勢恐難再現，因此全球電動車版圖的擴張與崛起，在中國上海車展就可以先看看風向怎麼吹！
